इतिहास में यह दिन: 14 अप्रैल - ऑपरेशन बेबी लिफ्ट

इतिहास में यह दिन: 14 अप्रैल - ऑपरेशन बेबी लिफ्ट

इतिहास में यह दिन: 14 अप्रैल, 1 9 75

चूंकि यह स्पष्ट हो गया कि कम्युनिस्ट वियतनाम युद्ध के समापन दिनों में दक्षिण वियतनाम से आगे निकलने जा रहे थे, इसलिए डरने वालों के लिए स्टोर में क्या डर था। यह अफवाह थी कि अमेरिकी सैनिकों द्वारा पैदा हुए वियतनामी बच्चों को एनवीए द्वारा विशेष रूप से कठोर तरीके से निपटाया जाएगा। इस प्रकार, राष्ट्रपति फोर्ड ने "ऑपरेशन बेबी लिफ्ट" शुरू किया, जिसने दक्षिण वियतनाम से 3,000 से अधिक बच्चों को अमेरिका, कनाडा, यूरोप और ऑस्ट्रेलिया में गोद लेने के लिए बाध्य किया। कई दक्षिण वियतनामी मां अपने मिश्रित-दौड़ वाले बच्चों को अपने युद्ध-ग्रस्त देश से बचने में मदद करके बचाने के मौके पर कूद गईं।

हर कोई नहीं सोचा था कि यह इतनी परोपकारी, अच्छी तरह से विचार विचार था। कुछ ने इसे एक बेहद अलोकप्रिय युद्ध के लिए सहानुभूति हासिल करने के आखिरी हताश प्रयास के रूप में देखा। कुछ अमेरिकियों ने सवाल उठाया कि क्या साम्यवाद का भय उनके देश से बच्चों को छीनने के लिए उचित है।

दूसरी तरफ, बहन सुसान मैकडॉनल्ड्स, जिन्होंने सैगॉन अनाथालय में काम किया था, ने बताया कि उत्तरी वियतनामी साइगॉन के करीब उन्नत आपूर्ति के रूप में आपूर्ति घट रही थी। बच्चों के जीवन खतरे में थे, और वह देश से बाहर वाणिज्यिक उड़ानों को सुरक्षित रखने की कोशिश कर रही थीं। जब "ऑपरेशन बेबी लिफ्ट" में भाग लेने का मौका दिया गया, तो वह आभारी थी कि उसकी देखभाल में बच्चों को सुरक्षा के लिए ले जाया जाएगा।

दुर्भाग्यवश, सभी बच्चों ने इसे नहीं बनाया। 4 अप्रैल को बेबी लिफ्ट उड़ानों के पहले, वायु सेना कार्गो जेट ले जाने के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 313 यात्रियों में से लगभग 130 ने 78 बच्चों सहित अपने जीवन खो दिए।

एक जांच के बाद, यह निर्धारित किया गया था कि शिल्प के हालिया रखरखाव के दौरान अनुचित तरीके से फिट होने के कारण विमान पर कार्गो दरवाजा ताले ठीक से लगे नहीं थे। नतीजतन, एक बार विमान के अंदर से दबाव में अंतर बढ़ने के बाद, ताले लगाए गए ताले ठीक से असफल हो गए और कार्गो दरवाजा खुल गया।

कप्तान डेनिस ट्रेनॉर और कप्तान टिलफोर्ड हार्प अंततः महत्वपूर्ण फुगॉइड ऑसीलेशन, सीमित नियंत्रण और चावल के मैदान में बिजली के नीचे उतरने वाले विमान के बावजूद विमान को जमीन पर मार्गदर्शन करने में सक्षम थे। दुर्घटना लैंडिंग के दौरान उनकी त्वरित सोच और असाधारण पायलटिंग कौशल के लिए प्रदर्शित किया गया, जिसने लगभग आधे लोगों को जीवित रहने की इजाजत दी, जोड़ी को प्रत्येक को वायुसेना क्रॉस से सम्मानित किया गया।

एनवीए बंद होने के रूप में इस रात्रिभोज का परिदृश्य खेला गया, और प्रत्येक नए, असाधारण रूप से पैक की गई उड़ानें और अधिक बच्चों के साथ उड़ान भरने के बारे में चिंतित हैं, जो शॉट डाउन या संभावित सड़कों के बारे में चिंतित हैं; उस समय, यह सोचा गया था कि पिछले दुर्घटना saboteurs के कारण हो सकता है।

अंत में, 14,000, 1 9 75 को दक्षिण वियतनाम को छोड़कर आखिरी "ऑपरेशन बेबी लिफ्ट" उड़ान के साथ 3,000 से अधिक बच्चों को परिवहन करने वाली सभी अगली उड़ानें सफल रहीं।

बेशक, यह बच्चों के लिए सड़क का अंत नहीं था। जैसे-जैसे यह निकला, युद्ध के उन अंतिम अराजक दिनों के दौरान कई बच्चे अनाथ नहीं थे। वियतनाम में गरीब परिवारों के लिए अनाथाश्रम में रहने के लिए यह एक आम प्रथा थी जब तक कि वे उनकी देखभाल कर सकें। वे अक्सर अपने बच्चों का दौरा करते थे और जब उनकी परिस्थितियों में सुधार हुआ तो उनके लिए लौटने का हर इरादा था। कुछ माता-पिता के लिए, उनके बच्चों को ऑपरेशन बेबी लिफ्ट में शामिल किया गया था, उनकी सहमति के बिना निश्चित रूप से था।

कुछ अन्य माता-पिता अपने बच्चों को बेबी लिफ्ट उड़ानों पर बाद में तारीख में ढूंढने और पुनः प्राप्त करने का इरादा रखते थे जब वे वियतनाम को शरणार्थियों के रूप में छोड़ने की व्यवस्था कर सकते थे। लेकिन युद्ध के आखिरी दिनों में वियतनाम में हालात शायद ही व्यवस्थित और व्यवस्थित थे। साइगॉन में अंतर्राष्ट्रीय विकास के लिए अमेरिकी एजेंसी के एक कर्मचारी बॉबी नोफलेट के रूप में याद किया गया, "बच्चों के कागजात और बैचों की बड़ी शेवें थीं। कौन जानता था कि किसके हैं? "

मुकदमा दायर किया गया था कि बच्चों को दिक्कत के तहत सौंप दिया गया था, और अमेरिका को बच्चों को उनके जन्म माता-पिता को वापस करने के लिए बाध्य किया गया था। बेबी लिफ्ट केस को अंततः अदालत से बाहर फेंक दिया गया था, क्योंकि न्यायाधीश ने फैसला दिया था कि यह क्लास एक्शन सूट नहीं था, बल्कि 2,000 अलग-अलग मामले थे।

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