नामकरण विमानों पर

नामकरण विमानों पर

हालांकि ऐसा लगता है कि बोइंग विमानों को यादृच्छिक रूप से क्रमांकित किया गया है, वास्तव में उनके पागलपन के लिए एक विधि है।

जुलाई 1 9 16 में प्रशांत एयरो प्रोडक्ट्स कंपनी के रूप में स्थापित, लेकिन 1 9 17 में बोइंग एयरप्लेन कंपनी में बदलते हुए, बोइंग फिर से टूलींग और द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक अनुकूलन कर रहा था जब यह अपनी संख्या प्रणाली के साथ आया था।

युद्ध से पहले, बोइंग के विमानों को यादृच्छिक रूप से नामित किया गया था, जिसमें मॉडल सी सेप्लेन, बोइंग बी -1 "फ्लाइंग बोट" (अक्सर मेल डिलीवरी के लिए उपयोग किया जाता है), मॉडल 8, पीडब्लू-9 लड़ाकू, बोइंग पी -12 / एफ 4 बी और मॉडल 40 मेल विमान।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, बोइंग के नाम अधिक मानकीकृत हो गए, और इसके दो प्राथमिक उत्पाद, सैन्य हमलावर, बी -17 और बी -29, इसे प्रतिबिंबित कर रहे थे। नाम प्रस्तावित विमान के डिजाइन चरण के दौरान दिए गए पत्र / संख्या पदनामों से प्राप्त किए गए थे। चूंकि किसी दिए गए क्षेत्र में सभी डिज़ाइनों को लगातार संख्या सौंपी गई थी, बी -17 और बी -2 9 के बीच लापता उन पत्रों / संख्याओं को संभावित रूप से डिजाइन किया गया था जिन्हें उत्पादन से पहले छोड़ दिया गया था।

जब युद्ध समाप्त हो गया और अंकल सैम को लगातार आधार पर बहुत से नए बमवर्षकों की आवश्यकता नहीं थी, बोइंग को एहसास हुआ कि इसे उत्पादों के अपने पोर्टफोलियो को बदलना और विविधता देना है। व्यापक दर्शकों तक पहुंचने का लक्ष्य रखते हुए, कंपनी ने चार क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित किया और सैकड़ों के ब्लॉक में प्रत्येक को गिना: सादा विमान 300 और 400 के थे, टर्बाइन इंजन 500 के दशक में थे, रॉकेट और मिसाइलों को 600 के दशक में सौंपा गया था और जेट विमान 700 के दशक में होगा ।

367 स्ट्रैटोटैकर तकनीकी के लिए बी -47 या केसी -97 (संभावित रूप से एक सैन्य पदनाम) के मोनिकर जैसे इस प्रणाली को लागू करने के बाद अपवाद थे। विशेष रूप से, एक ही उत्पाद के विभिन्न विकास को स्पष्ट रूप से क्रमिक संख्यात्मक रूप से प्रतिबिंबित किया गया था, जैसे स्ट्रैटोटैकर के 367-80 (उपनाम डैश 80) संस्करण।

डैश 80 (367-80) के संबंध में, क्योंकि यह वायुसेना टैंकर और परिवहन दोनों के साथ-साथ एक वाणिज्यिक जेट (कंपनी के लिए पहला) होना था, इसे 700 नंबर सौंपा जाना था। जब मॉडल 700 फ्लोट किया गया था, मार्केटिंग विभाग ने ऑब्जेक्ट किया था कि यह काफी आकर्षक नहीं था, और इसलिए मॉडल 707, जिसे उन्होंने सोचा था कि यह एक अच्छी रिंग थी, वाणिज्यिक जेट के लिए असाइन किया गया था। और, चूंकि 7-7 उन्हें थोड़ा पसंद आया, बोइंग ने एयर फोर्स जेट को 717 नाम दिया।

717 के बाद, कंपनी ने विपणन विभाग के आग्रह पर विशेष रूप से वाणिज्यिक जेटों के लिए "7" बनाए रखने का फैसला किया।

700 नंबरिंग सिस्टम में एकमात्र अन्य अपवाद 720 है, जो मॉडल 707 के विकास के रूप में मूल रूप से 707-20 नामित किया गया था। संयुक्त एयरलाइंस को अपने सार्वजनिक संबंधों के साथ मदद करने के लिए, यह संख्या 720 को कम कर दी गई थी, जाहिर है कि यह 707 में संशोधित किया गया था। तब से, बोइंग वाणिज्यिक जेटों का नाम 7-7 के आधार पर उत्तराधिकार में रखा गया है और संख्याएं शामिल हैं 727-787 के बीच, और हाल ही में, 7E7 के बीच।

बोनस तथ्य:

  • शांत बच्चों के साथ पीठ में बैठो। कई अध्ययनों के मुताबिक, "विमान की पूंछ के पास यात्रियों को पहले कुछ पंक्तियों की तुलना में दुर्घटना में जीवित रहने की लगभग 40 प्रतिशत अधिक संभावना है।" दूसरा फायदा यह है कि अधिकतर यात्रियों को पीछे बैठने का विकल्प नहीं चुनना पड़ता है। तो जब तक विमान पूरा न हो जाए, तो आपको सीटों की पंक्ति मिल सकती है। हालांकि, विमान दुर्घटनाओं में जीवित रहने के अन्य शोध से संकेत मिलता है कि "उन [यात्रियों] जो बाहर निकलने से छह से अधिक पंक्तियों में बैठे थे, जीवित रहने की संभावना कम थी।" इसलिए अगर विमान में पीछे हटने की संभावना नहीं है, तो यह कुछ है में फैक्टर हो।
  • यदि आप 35,000 फीट (पैराशूट के बिना) विमान से बाहर निकलने के लिए होते हैं, लोकप्रिय यांत्रिकी गिरावट से बचने के बारे में कुछ सलाह है: "जिस अवधारणा में आपको सबसे ज्यादा दिलचस्पी होगी वह टर्मिनल वेग है। जैसे गुरुत्वाकर्षण आपको पृथ्वी की तरफ खींचता है, आप तेजी से जाते हैं। परंतु । । । आप [ड्रैग] भी बनाते हैं। । । । और [अंततः] त्वरण बंद हो जाता है। आपके आकार और वजन, और [अन्य] कारकों के आधार पर। । । उस पल में आपकी गति लगभग 120 मील प्रति घंटे होगी [इसमें लगभग 1,500 फीट लगते हैं। लगभग 22,000 फीट] आप चेतना में घुसपैठ करते हैं [हाइपोक्सिया ने विमान से बाहर निकलने के तुरंत बाद आपको खटखटाया था]। । । । उद्देश्य ले । । । । ग्लास दर्द होता है, लेकिन यह देता है। तो घास करता है। Haystacks और झाड़ियों। । । और पेड़ खराब नहीं हैं, हालांकि वे skewer करते हैं। हिमपात? पूर्ण रूप से। । । । लोकप्रिय धारणा के विपरीत, पानी एक भयानक पसंद है [पतन को कुशन करने के लिए]। । । । दिमाग में लक्ष्य के साथ, अगला विचार शरीर की स्थिति है। अपने वंश को धीमा करने के लिए। । । अपनी बाहों और पैरों को फैलाएं, अपनी छाती को जमीन पर पेश करें, और अपनी पीठ को ऊपर खींचें और ऊपर की ओर बढ़ें। । । । आराम करें। यह आपकी लैंडिंग मुद्रा नहीं है। । । । । [जमीन पर, मान लीजिए] क्लासिक आकाश गोताखोर के लैंडिंग रुख - एक साथ पैर, ऊँची एड़ी के जूते, घुटनों और कूल्हों फ्लेक्स। "
  • बोइंग प्रत्येक वर्ष अरबों डॉलर बनाता है, और 2014 में, इसका 9 0,762,000,000 डॉलर का राजस्व था, जिसमें 60 अरब डॉलर का वाणिज्यिक हवाई जहाज संचालन था, और इसकी रक्षा, अंतरिक्ष और सुरक्षा विभागों से करीब 31 अरब डॉलर था।
  • बोइंग के वाणिज्यिक हवाई जहाज का अधिकांश हिस्सा अमेरिका के बाहर से आता है (70%)

अपनी टिप्पणी छोड़ दो

लोकप्रिय पोस्ट

संपादक की पसंद

श्रेणी