हर्षे के संस्थापक ने टाइटैनिक पर वीआईपी टिकट बुक किया लेकिन बोर्डिंग को समाप्त नहीं किया

हर्षे के संस्थापक ने टाइटैनिक पर वीआईपी टिकट बुक किया लेकिन बोर्डिंग को समाप्त नहीं किया

आज मुझे पता चला कि मिल्टन एस। हर्षे ने वीआईपी टिकट खरीदा था टाइटैनिक लेकिन बोर्डिंग नहीं समाप्त हो गया।

टाइटैनिक, असंभव जहाज, 10 अप्रैल, 1 9 12 को लॉन्च हुआ, जिसमें संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए 2,200 यात्रियों और चालक दल शामिल थे। 14 अप्रैल, 1 9 12 की रात को, जहाज ने एक हिमशैल और डूब गया, जिसके परिणामस्वरूप केवल 700 लोग जीवित रहे- केवल बोर्ड के लोगों में से एक तिहाई लोग। हालांकि, कुछ भाग्यशाली लोग बच गए थे क्योंकि वे भाग्य के मोड़ के दौरान भाग गए थे टाइटैनिक योजनानुसार।

दिसंबर 1 9 11 में, हर्षे चॉकलेट कंपनी के संस्थापक मिल्टन एस हर्षे ने टाइटैनिक पर एक राज्य के कमरे के लिए $ 300 जमा (लगभग $ 7,281) डाल दिया। व्हाइट स्टार लाइन्स के लिए किए गए लेनदेन की जांच अभी भी हर्षे समुदाय अभिलेखागार में है। हर्षे ने 18 9 4 में हर्षे चॉकलेट कंपनी की स्थापना की थी, और इसके परिणामस्वरूप-जैसा कि आपने शायद गर्जना की सफलता में अनुमान लगाया था। 1 9 07 तक, हर्षे के पास बड़े पैमाने पर चॉकलेट के लिए अपना कारखाना था और उन्हें राष्ट्रव्यापी वितरित किया गया, जिसके परिणामस्वरूप नाइस, फ्रांस की लंबी यात्रा करने के लिए पर्याप्त पैसा था। घर लौटने पर, उसने सोचा कि वह और उसकी पत्नी भी विलासिता में समुद्री लॉन्गिंग में दिन बिता सकती हैं, यही कारण है कि उन्होंने राज्य के कमरे में जमा राशि डाली।

यह बिल्कुल निश्चित नहीं है कि हर्षे को त्यागने के कारण क्या हुआ टाइटैनिक आखिरी मिनट में यात्रा करें, क्योंकि कंपनी केवल यही कहेंगे कि उन्हें पहले संयुक्त राज्य अमेरिका लौटने के लिए जरूरी पाया गया था। दो सिद्धांत हैं: सबसे पहले, कारखाने में एक दबाने वाले मामले पर उनका ध्यान रखना आवश्यक था, और दूसरा, कि उनकी पत्नी किट्टी बीमार पड़ गई थी, जिसके परिणामस्वरूप जल्दी प्रस्थान हुआ था। दोनों कहानियों में कुछ वजन है; किट्टी के कुख्यात रूप से खराब स्वास्थ्य था, और एक कंपनी के संस्थापक को निश्चित रूप से "एक जरूरी मामला" पॉप अप होने पर अपनी छुट्टी कम करने की आवश्यकता होगी।

क्या हुआ इसके बावजूद, हर्षे ने बोर्ड नहीं किया टाइटैनिक योजनानुसार। इसके बजाय, वह और उनकी पत्नी ने जर्मन जहाज पर आशा व्यक्त की अमेरिका और कई दिनों पहले संयुक्त राज्य अमेरिका पहुंचे टाइटैनिक डूब गया। विडंबना यह है कि अमेरिका पानी के माध्यम से पारित किया टाइटैनिक रास्ते के माध्यम से नौकायन और आगे भेजा जाएगा कि रास्ते में कुछ विश्वासघाती दिखने वाले ग्लेशियरों थे, और उनके लिए बाहर देखने के लिए। जाहिर है, चेतावनी पर ध्यान नहीं दिया गया था। टाइटैनिक सब के बाद, असंभव था।

यहां तक ​​कि अगर वह बोर्ड पर था, तो हर्षे और उनकी पत्नी के पास यात्रियों के बहुमत की तुलना में जीवित रहने का बेहतर मौका होता। ब्रिटिश बोर्ड ऑफ ट्रेड द्वारा दिए गए आंकड़ों के आधार पर, आपदा के दौरान 97% महिला प्रथम श्रेणी के यात्रियों को बचाया गया था, साथ ही 33% पुरुष प्रथम श्रेणी के यात्रियों के साथ भी बचाया गया था। यह 46% महिला तीसरी कक्षा के यात्रियों की तुलना में, पुरुष द्वितीय श्रेणी के यात्रियों का 8% और 16% पुरुष तीसरे वर्ग के यात्रियों की तुलना में बचाया गया था।

हर्सी अकेले मलबे से बचने में अकेला नहीं था; कई अन्य प्रसिद्ध मामले थे:

  • जे। पियरपोंट मॉर्गन एक पुराने फाइनेंसर थे, जिन्हें 1 9 07 में संयुक्त राज्य बैंकिंग प्रणाली को बचाने के लिए श्रेय दिया गया था। उनके पास जनरल इलेक्ट्रिक और यू.एस. स्टील बनाने में भी हाथ था। मॉर्गन ने शुरुआती रूचि ली टाइटैनिक और 1 9 11 में लॉन्च होने के लिए भी वहां था। उन्होंने बोर्ड पर अपना स्वयं का सूट किया था जो एक निजी डेक और विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए सिगार धारकों के साथ स्नान के साथ आया था। बुरा नहीं, है ना? आपको लगता है कि जहाज में निवेश किए गए किसी ने इसे अंतिम बोर्डिंग कॉल के लिए बनाया होगा, लेकिन मॉर्गन फ्रांसीसी रिज़ॉर्ट में अपने मालिश और सल्फर स्नान का आनंद लेने में इतना व्यस्त था कि कहा जाता है कि वह समय का ट्रैक खो गया है। घटना के बाद, उन्होंने एक संवाददाता से कहा, "मौद्रिक नुकसान जीवन में कुछ भी नहीं है। यह जीवन की हानि है जो मायने रखता है। यह डरावनी मौत है। "
  • अविश्वसनीय रूप से समृद्ध वेंडरबिल्ट परिवार के अल्फ्रेड ग्विने वेंडरबिल्ट को भी सवारी करने के लिए बुक किया गया था टाइटैनिक यूरोप के माध्यम से एक यात्रा के बाद राज्यों में लौटने के लिए। उन्होंने अज्ञात कारणों से आखिरी मिनट में रद्द कर दिया - इतने देर से कि कई समाचार पत्रों ने बताया कि वह डूबने की हताहतों में से एक था। दुर्भाग्यवश वेंडरबिल्ट के लिए, वह समुद्र में मौत से नहीं बच पाया। तीन साल बाद टाइटैनिक डूब गया, वेंडरबिल्ट ने बोर्ड किया आरएमएस लुइनिशिया एक व्यावसायिक यात्रा पर। जहाज को जर्मन यू-बोट द्वारा टारपीडो किया गया था और 18 मिनट के भीतर डूब गया था। प्रत्यक्षदर्शी कहते हैं कि वेंडरबिल्ट ने दूसरों को लाइफबोट में मदद की और अपने जीवन जैकेट को एक युवा मां को दे दिया, क्योंकि वहां कोई अन्य जीवन जैकेट नहीं था। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि वह तैर नहीं सकता था। उसका शरीर कभी नहीं बरामद किया गया था।
  • नोबेल पुरस्कार विजेता और "रेडियो के पिता", गुग्लिल्मो मार्कोनी को मूल रूप से टाइटैनिक पर एक जगह की पेशकश की गई थी, लेकिन सार्वजनिक आशुलिपिक के जहाज पर बड़े नीले रंग को पार करने के पक्ष में इसे बदल दिया गया। मार्कोनी ने टाइटैनिक द्वारा दूसरी यात्रा के बारे में पुस्तक पारित किया, लेकिन जाहिर है कि यह यात्रा कभी नहीं हुई। यह एक और भी दिलचस्प बात यह है कि यह टाइटैनिक पर एक नए नए, महत्वपूर्ण रूप से बेहतर ट्रांसमीटर पर संकट संकेतों को भेजने के लिए मार्कोनी कंपनी ऑपरेटर था, जो कि कुछ ही समय पहले जहाजों पर लगाए गए थे।इसने अंततः उन लोगों के जीवन को बचाने में मदद की जो मर गए होंगे, अपेक्षाकृत नई तकनीक नहीं थी। कहने की जरूरत नहीं है, मार्कोनी को रेडियो तरंगों के माध्यम से संदेशों को प्रेषित करने की तकनीक की प्रगति में अपने काम के लिए नायक समझा गया था।
  • एक प्रचारक और वाईएमसीए अधिकारी जेआर मोट ने भी एक करीबी फोन किया था। वह और एक दोस्त को एक मुफ्त यात्रा की पेशकश की गई थी टाइटैनिक एक व्हाइट स्टार लाइन के अधिकारी ने जो उनके काम की सराहना की। हालांकि, उन्होंने अस्वीकार कर लिया और लिया लैपलैंड इसके बजाय अज्ञात कारणों से। जब उन्होंने आपदा के बारे में सुना, तो मॉट ने कहा, "अच्छे भगवान के पास हमारे लिए और अधिक काम होना चाहिए।" वास्तव में, 1 9 46 में मोट ने प्रोटेस्टेंट छात्र संगठनों के साथ काम करने के लिए नोबेल शांति पुरस्कार प्राप्त किया जिन्होंने शांति को बढ़ावा दिया।

बहुत से लोग हैं, जो माना जाता है कि "बस इसे याद किया गया।" इतने सारे लोग कि "बस इसे याद किया" क्लब के डूबने के पांच दिन बाद गठित किया गया था। इसने 6,0 9 4 सदस्यों का दावा किया। 26 अप्रैल, 1 9 12 को, ओहियो के दुर्घटना के दो सप्ताह से भी कम समय में लीमा दैनिक समाचार रिपोर्ट में कहा गया था कि क्लब में 118,337 सदस्य थे- जिन लोगों ने दावा किया कि वे समय पर बोर्डिंग चूक गए हैं या अपने दिमाग बदल चुके हैं। जाहिर है, इनमें से अधिकतर सदस्य बैंडवैगन पर रोक रहे थे। इस तथ्य को अलग करना कि उनमें से अधिकतर शायद पहले स्थान पर पारित नहीं कर सके, टाइटैनिक केवल चालक दल सहित कुछ 3,300 लोगों की क्षमता थी। अगर लोगों ने कहा कि उन्होंने "इसे अभी याद किया" वास्तव में इसे बनाया है, तो जहाज दक्षिण हैम्पटन से निकलने से पहले डूब गया होगा। 🙂

अपनी टिप्पणी छोड़ दो

लोकप्रिय पोस्ट

संपादक की पसंद

श्रेणी