लिफ्ट की खोज किसने की?

लिफ्ट की खोज किसने की?

लिफ्ट का इतिहास, यदि आप इसे एक मंच के रूप में परिभाषित करते हैं जो लोगों और वस्तुओं को ऊपर और नीचे ले जा सकता है, वास्तव में यह एक लंबा लंबा है। माना जाता है कि प्राथमिक लिफ्टों को प्राचीन रोम में 336 बीसी के रूप में उपयोग किया जाता है, प्रतिभाशाली आर्किमिडीज द्वारा निर्मित एक के पहले संदर्भ के साथ।

ये शुरुआती लिफ्ट संलग्नक की बजाय खुली कारें थीं, और इसमें एक मंच शामिल था जो कार को लंबवत स्थानांतरित करने में सक्षम बनाता था। उछाल आम तौर पर लोगों या जानवरों द्वारा मैन्युअल रूप से काम किया जाता था, हालांकि कभी-कभी पानी के पहियों का उपयोग किया जाता था। रोमनों ने इन सरल लिफ्टों का उपयोग कई सालों तक किया, आमतौर पर पानी, भवन निर्माण सामग्री, या अन्य भारी वस्तुओं को एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाने के लिए।

समर्पित यात्री लिफ्ट के लिए, यह 18 वीं शताब्दी में बनाया गया था, जिसका इस्तेमाल पहली बार किंग लुई एक्सवी द्वारा 1743 में किया गया था। उसके पास वर्साइलेस में एक लिफ्ट बनाया गया था जो उसे अपनी मंजिल पर अपनी मंजिल पर अपने अपार्टमेंट से ले जाएगा। दूसरी मंजिल पर अपार्टमेंट। यह लिफ्ट रोम में इस्तेमाल किए गए लोगों की तुलना में अधिक तकनीकी रूप से उन्नत नहीं थी। इसे काम करने के लिए, रस्सियों पर खींची गई चिमनी में तैनात पुरुष। उन्होंने इसे "फ्लाइंग कुर्सी" कहा।

1800 के दशक तक यह नहीं था कि लिफ्ट प्रौद्योगिकी वास्तव में आगे बढ़ना शुरू कर दिया। शुरुआत के लिए, लिफ्टों को मैन्युअल रूप से काम करने की आवश्यकता नहीं है। 1823 में, दो ब्रिटिश आर्किटेक्ट्स-बर्टन और हार्मर ने लंदन के दृश्य के लिए एक मंच पर पर्यटकों को लेने के लिए एक भाप संचालित "आरोही कमरा" बनाया। कई सालों बाद, उनके आविष्कार आर्किटेक्ट फ्रॉस्ट और स्टट द्वारा विस्तारित किया गया था, जिन्होंने स्टीम पावर को बेल्ट और काउंटर-वेट जोड़ा था।

जल्द ही, लिफ्ट कार को बढ़ाने और कम करने के लिए पानी के दबाव का उपयोग करके हाइड्रोलिक सिस्टम भी बनाया जाना शुरू हो गया। हालांकि, यह कुछ मामलों में व्यावहारिक नहीं था- पिस्टन को वापस खींचने के लिए पिट को लिफ्ट शाफ्ट के नीचे खोदना पड़ा था। जितना अधिक लिफ्ट चला गया, गहरा गड्ढा होना था। इस प्रकार, यह बड़े शहरों में लम्बे भवनों के लिए एक व्यवहार्य विकल्प नहीं था।

इसलिए हाइड्रोलिक सिस्टम भाप संचालित / सक्षम लिफ्टों से कुछ हद तक सुरक्षित होने के बावजूद, स्टीम संचालित वाले केबल और काउंटरवेइट्स के साथ संचालित होते हैं। उनके पास केवल एक बड़ी कमी थी: केबल्स स्नैप कर सकते थे, और कभी-कभी ऐसा किया जाता था, जिसने शाफ्ट के तल पर लिफ्ट को गिरफ्तार किया, यात्रियों को मारने और क्षतिग्रस्त भवन सामग्री या अन्य वस्तुओं को ले जाया गया। कहने की जरूरत नहीं है, कोई भी इन खतरनाक लिफ्टों पर जाने के लिए कूद नहीं रहा था और इसलिए इस बिंदु तक यात्री लिफ्ट काफी हद तक एक नवीनता थी।

जिस व्यक्ति ने लिफ्ट सुरक्षा समस्या हल की, गगनचुंबी इमारतों को संभव बनाने के लिए, एलिशा ओटिस था, जिसे आम तौर पर आधुनिक लिफ्ट के आविष्कारक के रूप में जाना जाता है। 1852 में, ओटिस एक ऐसे डिजाइन के साथ आया जिसकी सुरक्षा "ब्रेक" थी। जब केबल्स तोड़ने की स्थिति में, लिफ्ट कार के शीर्ष पर एक लकड़ी का फ्रेम बाहर निकल जाएगा और शाफ्ट की दीवारों को हिट करेगा, लिफ्ट को रोक देगा इसके ट्रैक

ओटिस ने खुद को डिवाइस का प्रदर्शन किया, जिसे उन्होंने 1854 में न्यू यॉर्क वर्ल्ड मेले में "सुरक्षा उछाल" कहा, जब वह खुद मेक-शिफ्ट लिफ्ट में गया और रस्सी काट दिया। दर्शकों के विचारों के कारण उनकी मृत्यु के कारण गिरने की बजाय, उनकी सुरक्षा उछाल निकल गई, लिफ्ट को सेकंड के भीतर पकड़ लिया। कहने की जरूरत नहीं है, भीड़ प्रभावित हुई थी।

ओटिस ने अपनी खुद की लिफ्ट कंपनी पाई, जिसने 1874 में न्यूयॉर्क भवन में पहली सार्वजनिक लिफ्ट स्थापित की। ओटिस लिफ्ट कंपनी को आज भी दुनिया का सबसे बड़ा लिफ्ट निर्माता माना जाता है।

जबकि केबल लिफ्ट डिजाइन बना रहा है, कई अतिरिक्त सुधार किए गए हैं, जिनमें से सबसे स्पष्ट है कि लिफ्ट अब स्टीम पावर की बजाय बिजली पर चलती हैं, जो बदलाव 1880 के दशक में शुरू होने के बारे में आया था। 1887 में इलेक्ट्रिक लिफ्ट को अलेक्जेंडर माइल्स द्वारा पेटेंट किया गया था, हालांकि 1880 में जर्मन आविष्कारक वर्नर वॉन सीमेंस ने इसे बनाया था।

ओटिस की सुरक्षा उछाल सुरक्षा नवाचार का अंत नहीं था, या तो। इन दिनों, एक लिफ्ट के लिए यात्रियों को मारने और मारने के लिए यह लगभग असंभव है। लिफ्ट के वजन को पकड़ने के लिए अब कई स्टील केबल्स हैं, साथ ही केबलों को किसी भी तरह से स्नैप करने से गिरने से रोकने के लिए कई अलग-अलग ब्रेकिंग सिस्टम हैं। यदि, इन सभी सुरक्षा उपायों के बावजूद, लिफ्ट गिरती है, शाफ्ट के तल पर सदमे अवशोषक होते हैं, जिससे यह असंभव मौत हो जाती है और गंभीर चोट की संभावना कम हो जाती है।

बोनस तथ्य:

  • एलिशा ओटिस को हर किसी के द्वारा आधुनिक लिफ्ट का आविष्कारक माना जाता है। एक और आदमी, ओटिस टफट्स ने एक लिफ्ट डिज़ाइन पेटेंट किया जिसमें दरवाजे खुल गए और स्वचालित रूप से बंद हो गए और बेंच अंदर बंद हो गए। हालांकि, सुरक्षा मुद्दों के कारण टफट्स डिजाइन ने विशिष्ट केबल सिस्टम को दूर कर दिया, और इसके बजाय लिफ्ट कार को एक विशाल स्क्रू को थ्रेड करने की अव्यवहारिक, महंगी प्रणाली का उपयोग किया। जाहिर है, यह लंबी इमारतों में निषिद्ध रूप से महंगा होगा। एलिशा ओटिस का डिजाइन बहुत आसान था (और आधुनिक डिजाइनों के करीब), उपयोग करने में आसान, और कम महंगी बनाने के लिए, यही कारण है कि उन्हें आम तौर पर क्रेडिट मिलता है और टफट नहीं। उस ने कहा, न्यूयॉर्क और फिलाडेल्फिया की कुछ इमारतों में "वर्टिकल स्क्रू रेलवे" स्थापित किया गया था।
  • एलीशा ओटिस ने अपना सुरक्षित, भाप संचालित लिफ्ट तैयार करने से पहले पहले लिफ्ट शाफ्ट को एक इमारत में रखा था। यह 1853 में न्यूयॉर्क में कूपर यूनियन फाउंडेशन भवन में किया गया था। पीटर कूपर ने महसूस किया कि निकट भविष्य में कुछ बिंदुओं पर लिफ्टों को परिपूर्ण और सुरक्षित बनाया जाएगा, इसलिए इसे भवन के डिजाइन में शामिल किया गया। इसमें कुछ दशकों लगे, लेकिन अंततः अलीशा ओटिस की कंपनी द्वारा शाफ्ट में एक लिफ्ट स्थापित की गई।
  • एलिशा ओटिस का जन्म 1811 में एक खेती परिवार में हुआ था, लेकिन उन्होंने ब्लैकस्मिथ के बच्चे के रूप में बहुत समय बिताया, औजारों से मोहक और चीजों को बना दिया। उन्होंने खेती के चारों ओर एक चरखी और लिफ्ट प्रणाली सहित मदद करने के लिए कई आविष्कार बनाए। एक बिंदु पर, उन्होंने बिस्तर बनाने वाले कारखाने में भी काम किया और एक मशीन बनाई जिसने उत्पादन दरों में उल्लेखनीय वृद्धि की।
  • विश्व मेले में ओटिस के साहसी लिफ्ट सुरक्षा प्रदर्शन को फीनस बर्नम ने प्रचारित किया, जो "बैंडविगॉन पर कूद" जैसे वाक्यांश बनाने के लिए भी जिम्मेदार है।
  • ओटिस टफट्स ने भाप संचालित प्रिंटिंग प्रेस और भाप संचालित पायल चालक का भी आविष्कार किया।

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