फेरिस व्हील को क्यों बुलाया जाता है

फेरिस व्हील को क्यों बुलाया जाता है

आज मुझे पता चला कि फेरिस पहियों को क्यों कहा जाता है।

किसी भी काउंटी मेले या त्यौहार पर एक आवश्यकता, फेरिस पहियों क्षितिज पर एक बीकन की तरह खड़े होकर भीड़ के सवार और अतिरंजित पॉपकॉर्न और फनल केक के लिए उत्सुक हैं।

लेकिन फेरिस पहियों से पहले, बस "खुशी पहियों" थे। ये पहिये लगभग उतने बड़े नहीं थे जितना कि फेरिस पहियों हैं। इसके बजाय, वे लकड़ी के छल्ले से निलंबित कुर्सियों में बैठे कुछ यात्रियों को पकड़ने के लिए काफी बड़े थे। पहिया को मैन्युअल रूप से चालू करना था।

इन शुरुआती आनंद पहियों में से एक की सवारी करने वाले पहले ज्ञात खातों में से एक पीटर्रो डेला वैले द्वारा दर्ज किया गया था। वह एक रोमन यात्री था जो 1615 में रमजान त्यौहार के दौरान कॉन्स्टेंटिनोपल का दौरा कर रहा था। त्यौहार में, उसने खुशी चक्र पर सवारी करने का फैसला किया कि यह कैसा था:

मैं इस तरह की गति से ऊपर और नीचे की ओर बढ़ने के लिए खुश था। लेकिन पहिया इतनी तेजी से घूम गया कि एक यूनानी जो मेरे पास बैठा था वह अब सहन नहीं कर सका, और "सोनी! सोनी! "(पर्याप्त! पर्याप्त!)

आनंद पहियों 17 में पूरे यूरोप में फैल गयावें शताब्दी और 1848 में अमेरिका के लिए अपना रास्ता बना दिया जब एंटोनियो Maguino जॉर्जिया में एक नए मेले में आगंतुकों को आकर्षित करने के लिए एक बनाया।

लगभग आधी सदी बाद, 18 9 2 में, विलियम समर्स ने कोनी द्वीप, अटलांटिक सिटी और असबरी पार्क में तीन पचास फुट पहियों को स्थापित किया। उस समय विशालकाय पहिये उनके चरम आकार के कारण आश्चर्यचकित थे। सोमर्स को अपनी सवारी के लिए पेटेंट दिया गया था, जिसे उन्होंने "चौराहे" कहा था।

कभी-कभी 18 9 2 और 18 9 3 के मध्य में सवारी की स्थापना के बीच, जल्द ही प्रसिद्ध व्यक्ति अटलांटिक सिटी में पहिया पर बैठे थे। उनका नाम जॉर्ज वाशिंगटन गैले फेरिस, जूनियर था।

कुछ साल पहले फेरिस शिकागो में खींचा गया था। यह घोषणा की गई थी कि 18 9 3 में विश्व का कोलंबियाई प्रदर्शनी आयोजित किया जाएगा, और प्रदर्शनी के आयोजकों ने अमेरिकी इंजीनियरों को मेले के लिए एक संरचना के साथ चुनौती दी जो कि एफिल टॉवर से भी बेहतर होगा, जिसे पेरिस इंटरनेशनल में दिखाया गया था 188 9 में प्रदर्शनी। उन्होंने मेले में एक स्मारक के रूप में कार्य करने के लिए "साहसी, मूल और अद्वितीय" कुछ अनुरोध किया।

रेंससेलर पॉलिटेक्निक इंस्टीट्यूट के स्नातक जिन्होंने ब्रिज बिल्डिंग पर जाने से पहले रेलरोड उद्योग में अपनी शुरुआत की, फेरिस एक चुनौती के लिए तैयार थे। निस्संदेह अटलांटिक सिटी राउंडबाउट पर अपनी सवारी से प्रेरित, फेरिस ने एक और अधिक उद्यम का प्रस्ताव दिया जिसे उन्होंने "आउट-एफिल एफिल" कहा था। फेरिस के अनुसार, वह रात के खाने के विचार के साथ आया:

... एक शिकागो चटनी घर में नीचे ... मैं इस विचार पर मारा। मुझे टिप्पणी है कि मैं एक पहिया, एक राक्षस का निर्माण होगा। मुझे कुछ पेपर मिला और इसे बाहर निकालना शुरू कर दिया। मैंने आकार तय किया, निर्माण को निर्धारित किया, हम जिन कारों को चलाएंगे, उनकी संख्या कितनी होगी ... और मेरी योजना ने उस दिन से किसी आइटम को कभी अलग नहीं किया है।

इसके पूरा होने पर, पहला फेरिस व्हील निश्चित रूप से एक राक्षस था। 264 फीट लंबा (80.46 मीटर) पर, यह उस वर्ष विश्व के कोलंबियाई प्रदर्शनी में अब तक का सबसे बड़ा आकर्षण था। पहिया में 36 कारें थीं, जिनमें से प्रत्येक 60 लोगों को ले जा सकती थी, जिससे कुल ले जाने की क्षमता एक बार 2,160 खुश मेला-गोयर बन गई थी। मेले में लगभग 40,000 लोग रोज़ फेरिस व्हील पर सवार हो जाते हैं, प्रत्येक 20 मिनट की सवारी के लिए 50 सेंट (लगभग 13 डॉलर) का भुगतान करते हैं। जब तक फेरिस व्हील अधिक यात्रियों को ले जाने के लिए बहुत पुराना था, तब तक 2.5 मिलियन लोगों ने इस पर सवारी की थी।

लेकिन फेरिस व्हील का निर्माण बिना किसी समस्या के था। सबसे पहले, फेरिस को परियोजना को मंजूरी मिलनी पड़ी। मेले योजनाकारों ने विचार पसंद किया, लेकिन वे चिंतित थे कि प्रस्तावित संरचना मेले मैदानों पर अधिक सुरक्षित नहीं होगी। वास्तव में, एक और व्यक्ति ने 18 9 1 में फेरिस के समान पहिया का प्रस्ताव दिया था और मेला योजनाकारों ने बताया था कि "इस तरह के कुछ भी आधार पर अनुमति नहीं दी जाएगी।"

हालांकि, फेरिस को बर्बाद नहीं किया जाना था। उन्होंने अपने विचार में पैसा लगाने के लिए सम्मानजनक निवेशकों को इकट्ठा किया। इस बात से सहमत है कि $ 400,000 (लगभग $ 10.4 मिलियन) चक्र का भुगतान किया जाएगा-और यहां तक ​​कि ऋण से बाहर मेला खोदने के लिए मौद्रिक वापसी भी हो सकती है- योजनाकारों ने इस विचार को स्वीकार किया और राक्षसी चक्र पर निर्माण शुरू करने की अनुमति दी।

बेशक, विलियम समर्स के पास फेरिस के प्रसिद्ध व्हील के बारे में कुछ कहना था, और 18 9 3 में फेरिस को मुकदमा चलाया गया था। सोमर्स ने दावा किया कि फेरिस ने अपने पेटेंट का उल्लंघन किया था, लेकिन न्यायाधीश ने पाया कि फेरिस व्हील के लिए अपने स्वयं के अधिकार में आविष्कार होने के लिए पर्याप्त संरचनात्मक मतभेद थे। सोमर्स के पहिये के आकार के पांच गुना होने के कारण शायद इसके साथ कुछ करना था।

फेरिस व्हील को नष्ट कर दिया गया था और अप्रैल 18 9 4 में इसे पैक किया गया था, लेकिन इसे फिर से शिकागो के उत्तर की तरफ स्थापित किया गया था, जहां इसे 1 9 03 तक संचालित किया गया था। उस समय, इसे फिर से नष्ट कर दिया गया और 1 9 04 के विश्व मेले के लिए सेंट लुइस की यात्रा की गई। 1 9 06 में अपने जीवन चक्र के अंत तक पहुंचने के बाद, इसे डायनामाइट का उपयोग करके नष्ट कर दिया गया।

यह देखते हुए कि फेरिस व्हील व्यापक रूप से प्रचारित किया गया था और उस समय तक सबसे बड़ा, यहां तक ​​कि एक शताब्दी के बाद भी, हम अभी भी ऐसी सवारी बुला रहे हैं, भले ही उन्हें या उनके विशिष्ट डिजाइन "फेरिस व्हील" बनाया गया हो।

बोनस तथ्य:

  • जबकि 1 9 06 में मूल फेरिस व्हील नष्ट हो गया था, वहीं, कई अन्य तथाकथित फेरिस पहियों को, निश्चित रूप से जारी रखा जाना जारी रखा गया है। उनमें से सबसे प्रसिद्ध शायद लंदन आई है जो लंदन में थेम्स के किनारे पर बैठता है। आई ने 2000 में जनता के लिए खोला, और उस समय यह दुनिया में सबसे बड़ा फेरिस व्हील था जो आश्चर्यजनक 443 फीट (135 मीटर) लंबा था। हालांकि, अन्य फेरिस पहियों ने इसे आकार में पार कर लिया है: चीन में नांचांग का सितारा 525 फीट लंबा (160 मीटर) है, और सिंगापुर फ्लायर 541 फीट (165 मीटर) लंबा है-इस लेख के प्रकाशन के रूप में, यह है दुनिया में सबसे लंबा ऐसा कहा जा रहा है कि दुबई में बड़े पैमाने पर फेरिस व्हील बनाने के लिए कामों की योजना है जो 68 9 फीट (213 मीटर) लंबा और 1.6 अरब डॉलर खर्च करेगी, लेकिन निर्माण अभी तक चल रहा है।
  • फेरिस पहियों के मूल निर्माता के रूप में, वह अपने आविष्कार को इतनी बड़ी सफलता बनने के लिए नहीं जीते थे। 18 9 6 में टायफॉइड बुखार के फेरिस की मृत्यु हो गई।

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