जब गति गति एक प्रभाव में आती है?

जब गति गति एक प्रभाव में आती है?

कागज पर, गति एक बहुत ही सरल विचार की तरह ध्वनि की सीमा होती है- विधायकों और विशेषज्ञों को किसी दिए गए गति पर सहमति होती है जिस पर इसे किसी क्षेत्र के माध्यम से यात्रा करने के लिए सुरक्षित माना जाता है और फिर इसे स्पष्ट रूप से साइनपोस्ट करके जनता को पता चल जाता है। लेकिन पिछले कुछ सालों में हमें कई बार एक प्रश्न मिला है ठीक ठीक एक गति सीमा कानूनी रूप से प्रभाव में आती है? अब जवाब है।

कोई भी साइनपोस्टेड स्पीड सीमा प्रभाव के सटीक बिंदु पर प्रभाव में आती है। दूसरे शब्दों में, यदि आप 30 एमपीएच क्षेत्र के माध्यम से 30 एमपीएच पर ड्राइविंग कर रहे हैं और आप एक जोन में प्रवेश करने वाले हैं जो आपको 50 एमपीएच पर ड्राइव करने की इजाजत देता है, तो यह तकनीकी रूप से गैरकानूनी है जब तक आप 30 एमपीएच तक नहीं पहुंच जाते संकेत उच्च गति सीमा का संकेत है।

लोग जो आपको बताने की कोशिश कर सकते हैं उसके विपरीत, कानून के पत्र में स्पीड सीमा चिह्न के पास कोई "बफर" या अनुग्रह अवधि नहीं है, यही कारण है कि आप देखेंगे कि जब गति बहुत कम हो जाती है, तो आप एक सहायक देख सकते हैं चेतावनी संकेत आपको वास्तविक गति सीमा चिह्न से पहले यह बता रहा है ताकि आप संकेत तक पहुंचने से पहले पोस्ट सीमा तक पहुंचने के लिए अचानक ब्रेक पर स्लैम न करें।

हालांकि यह निश्चित रूप से सच है कि इस तरह के "बफर" परिदृश्य में आपको खींचने वाला एक पुलिस अधिकारी उदार हो सकता है और आपको चेतावनी देने का फैसला कर सकता है, जो पूरी तरह से अपने विवेक से नीचे है और यह कानूनी रूप से आप नहीं बदलता है ' मैंने कानून तोड़ दिया

अमेरिका, कनाडा और ब्रिटेन में यह सच है, हमने सभी मूलभूत बातों के साथ परामर्श किए गए सभी दस्तावेजों के साथ-साथ एक नया स्पीड सीमा क्षेत्र सटीक बिंदु पर शुरू होता है। हालांकि, इन देशों के बीच क्या भिन्नता है, हम सहिष्णुता वाले मामलों में सहनशीलताएं हैं। यूके में, हमारे पास कुछ रूप से "10% नियम" के रूप में जाना जाता है, जिसमें कहा गया है कि आप आमतौर पर लगभग 10% तक साइनपोस्टेड गति सीमा से अधिक हो सकते हैं। फिर भी, यह पूरी तरह से पुलिस के विवेकानुसार है और यह उल्लेखनीय है कि तकनीकी रूप से "एक गति सीमा से अधिक है कोई भी राशि जो भी एक पूर्ण अपराध है "।

हालांकि, आधिकारिक दिशानिर्देश बताते हैं कि एक अधिकारी कोई कार्रवाई नहीं कर सकता है, या केवल एक कठोर चेतावनी दे सकता है, यदि कोई व्यक्ति केवल 10% की सीमा के भीतर गति सीमा से अधिक है और अतिरिक्त 2 एमपीएच है, जिसके बाद वे पत्र के हैं इस कानून को ध्यान में रखना आवश्यक है कि अधिकारी कितना अच्छा मूड में है, इसकी गंभीरता अपने विवेकाधिकार के संयोजन पर निर्भर करती है और व्यक्ति कितनी तेजी से बढ़ रहा था।

अमेरिका में, चीजें थोड़ा अधिक जटिल होती हैं और सहिष्णुता राज्य से राज्य में भिन्न होती है और कई लोग इसे पूरी तरह से उस अधिकारी के विवेकानुसार छोड़ देते हैं जो आपको खींचता है। यद्यपि अधिकांश राज्यों में गति होती है जिसे वे "लापरवाह" मानते हैं, लेकिन यह भी निर्भर करता है कि आप कहां हैं। यहां तक ​​कि उन राज्यों में जहां आधिकारिक सहनशीलता (कम से कम फ्रीवे गति पर) मौजूद है, अभी भी इस बात पर कोई सार्वभौमिक सहमति नहीं है कि आप सीमा पर कितना जा सकते हैं, हालांकि संघीय राजमार्ग प्रशासन की सिफारिश की उस

चयनित सड़क खंडों पर गति माप का उपयोग शीर्ष 5 प्रतिशत गति निर्धारित करने के लिए किया जाएगा। इस जानकारी का उपयोग प्रवर्तन सीमा को स्थापित करने के लिए किया जाएगा। प्रवर्तन दहलीज नई पोस्ट की गई गति सीमा से 5 मील प्रति घंटे से कम नहीं होनी चाहिए। यह शीर्ष-डाउन रणनीति कानून प्रवर्तन अधिकारियों, अभियोजन पक्षों या अदालतों को खत्म नहीं करेगी। यह रणनीति केवल सबसे गंभीर उल्लंघन करने वालों को लक्षित करके प्रवर्तन की सार्वजनिक और अदालत की स्वीकृति को बढ़ावा देती है। प्रवर्तन प्रयासों का समग्र लक्ष्य मोटर चालक अनुपालन है, उद्धरण जारी नहीं करता है।

गति में यह अनौपचारिक बफर एक अच्छी बात है क्योंकि, जहां भी आप गाड़ी चला रहे हैं, आपकी कार की स्पीडोमीटर पूरी तरह से सटीक नहीं है, भले ही आप इसे ठीक से बढ़ाए गए स्टॉक टायर के साथ बहुत सारे नए ब्रांड से बाहर चला रहे हों। विशेष रूप से यूरोपीय संघ में कई कारों के साथ, आपका स्पीडोमीटर वास्तव में संकेत दे रहा है कि आप जितनी तेजी से जा रहे हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि ईयू (ईसीई-आर 3 9) में कानून द्वारा स्पीडोमीटर कभी भी गति की तुलना में गति को कम नहीं दिखा सकता है। नीचे पहनने वाले टायर, तापमान और दबाव भिन्नता, वाहन में अलग-अलग भार और जैसे, निर्माताओं को इंगित करने के पक्ष में गलती होती है कि आप जितनी तेजी से जा रहे हैं, लेकिन कानून द्वारा, संख्याओं को झुकाव नहीं करना चाहिए अतिरिक्त 10% + 4 किमी / घंटा से अधिक।

इसके अनुसार परिवहन कनाडा, उत्तर अमेरिका में संघीय स्तर पर ऐसे कोई आधिकारिक नियम नहीं हैं, हालांकि वे पूरी तरह से सही नहीं हैं कि अमेरिका में वाणिज्यिक वाहनों के संबंध में संघीय मानदंड हैं, 50 मील प्रति घंटे से अधिक पढ़ने के लिए 5 मील प्रति घंटे से अधिक नहीं होना चाहिए स्पीडोमीटर।

इस मामले में निर्माता स्पीडोमीटर को नए टायर के साथ स्टॉक टायर में कैलिब्रेट करेंगे और ठीक से फुलाएंगे। चूंकि टायर विभिन्न कारणों से आकार बदलता है, इसलिए स्पीडोमीटर थोड़ा सा होगा, आम तौर पर प्लस या माइनस 10% की सीमा के भीतर भिन्नताएं, हालांकि यदि आप फैक्ट्री टायर की तुलना में एक अलग आकार के साथ प्रतिस्थापन टायर खरीदना चुनते हैं, तो आपका स्पीडोमीटर हो सकता है विशेष रूप से उपयोगी पुलिस द्वारा दिए गए अनौपचारिक गति बफर को और भी अधिक से दूर करना।

विभिन्न परिदृश्यों में गति सीमाओं के काम के बारे में तर्क के लिए और मूल्यों को कैसे सेट किया जाता है, इस बारे में तर्क के लिए, यह एक और लेख के लिए सहेजने वाले कीड़े का एक कर है। तो हम आप पर कुछ रोचक काउंटर-अंतर्ज्ञानी सड़क से संबंधित फ़ैक्टोइड्स फेंककर इसके बजाय समाप्त हो जाएंगे। लंदन एम्बुलेंस सेवा के अध्यक्ष सिगुर्द रींटन के मुताबिक, शुरुआत करने वालों के लिए, सभी गति गति नियंत्रणों में से एक, गति बाधाओं में से प्रत्येक वर्ष आपातकालीन वाहनों को धीमा कर कई लोगों को मारता है। यह बोल्डर, कोलोराडो में एक अध्ययन द्वारा समर्थित एक धारणा है जिसने संकेत दिया है कि विभिन्न जीवन यातायात जैसे धीमे गति से बचाए गए हर जीवन के लिए, आपातकालीन वाहनों पर इस धीमे प्रभाव के कारण एक चौंकाने वाले 85 लोग मर जाते हैं चाहे स्वाभाविक रूप से, गति बाधाओं की तरह, या यातायात जाम द्वारा।

इसके अलावा, न्यूजीलैंड की सड़कों पर किए गए शोध के मुताबिक, सामान्य ज़ेबरा धारीदार क्रॉसवॉक, बिना किसी अतिरिक्त सिग्नलिंग के, वास्तव में पैदल चलने वालों की संभावना 28% से अधिक हो जाती है, अगर व्यक्ति ने सिर्फ जवाइन किया था। ऐसा माना जाता है कि यह मामला है क्योंकि क्रॉसवॉक में पार करने वाले पैदल चलने वाले लोग कहीं और सड़क पार करने वालों की तुलना में बहुत कम सावधान हैं, यहां तक ​​कि इस बिंदु तक कि अध्ययन में देखे गए कई लोगों ने यह देखने के लिए परेशान नहीं किया कि कोई भी क्रॉसवॉक में प्रवेश करने से पहले आ रहा है या नहीं।

संयुक्त राज्य अमेरिका में एक हजार से अधिक चिह्नित और अनजान लोकप्रिय क्रॉसिंग क्षेत्रों पर किए गए एक और अध्ययन से पता चला है कि चिह्नित स्थानों में पैदल यात्री दुर्घटनाओं की तुलना में बहुत अधिक दर थी, जब तक कि क्रॉसवॉक के साथ कोई अन्य सिग्नल शामिल नहीं था, जैसे कि साइन / रोशनी या चमकती रोशनी बंद करो। उन्होंने यह भी पाया कि सड़कों के बीच में खड़े होने के लिए पैदल चलने वालों के लिए उठाए गए "सुरक्षा" मध्यस्थ सहित सड़क पर लेन की संख्या के बावजूद पैदल चलने वालों की सुरक्षा में कोई फर्क नहीं पड़ता।

इसी तरह के नोट पर, दुर्घटनाओं में कमी के मामले में अधिकांश सड़क खतरे के संकेत बेकार साबित हुए हैं, हालांकि दुर्लभ अपवाद हैं।

बोनस तथ्य:

  • सड़क के संकेतों को स्थापित करना कई कारणों से कई जगहों पर एक अविश्वसनीय रूप से महंगा मामला है। उदाहरण के लिए, 2011 में वाशिंगटन स्टेट डिपार्टमेंट ऑफ ट्रांसपोर्टेशन ने दावा किया कि यह $ 30,000 से $ 75,000 तक कहीं भी खर्च करता है प्रति संकेत, हालांकि उन्होंने बाद में स्पष्ट किया कि वे सबसे खराब मामले और सबसे महंगी परिदृश्य थे और कभी-कभी संकेत और स्थापना में रिंग हो सकती है केवल लगभग $ 10,000। डीओटी के ब्रोंले मिशलर ने समझाया, "एक राजमार्ग के साथ एक संकेत स्थापित करना उतना आसान नहीं है जितना कि कुछ पदों को जमीन पर उछालते हुए और एक संकेत पर बोल्टिंग - यही कारण है कि लागत इतनी परिवर्तनीय है। एक संकेत को बदलने के दो तरीके हैं। एक तरीका हमें पुराने नियमों के तहत स्थापित करने की अनुमति देता है; दूसरे तरीके से हमें नए संघीय मानकों का पालन करने की आवश्यकता है ... पुराने नियम लागू होते हैं यदि हम कुछ नया तय नहीं कर रहे हैं, तो कुछ नया बना रहे हैं। किसी सड़क को ठीक करने के रूप में सड़क के साथ एक संकेत स्थापित करना - मूल रूप से, केवल ड्राइवरों को अधिक जानकारी देना। अगर हम सड़क के किनारे एक संकेत स्थापित करते हैं, तो इसका खर्च होगा: साइन करने के लिए $ 2,000, बीम और रिवेट खरीदें; दो स्टील पदों और कंक्रीट के लिए $ 8,000; स्थापना से पहले और बाद में ब्रश और अन्य परिदृश्य कार्य को साफ़ करने के लिए $ 5,000; रखरखाव दल के लिए $ 15,000 यातायात शंकु, काम वाहन, कार्यक्रम राजमार्ग संकेत स्थापित करने और शाम को काम करने के लिए खर्च करने के लिए। कुल: $ 30,000 ...। नए नियम लागू होते हैं यदि हम एक नई निर्माण परियोजना कर रहे हैं। लागत अधिक होगी क्योंकि हमें सब कुछ मौजूदा राजमार्ग कोड में ले जाना होगा। इनमें अक्सर एक साइन ब्रिज डालने में शामिल होता है, एक इस्पात संरचना जो पूरे फ्रीवे को कई संकेतों को पकड़ने के लिए फैलती है। विशिष्ट लागत में शामिल हैं: साइन बनाने के लिए $ 2,600, बीम और रिवेट खरीदें क्योंकि संकेत बड़ा होना चाहिए; साइन पुल के लिए $ 75,000। कुल: $ 77,600। "डब्लूएसडीओटी के उप क्षेत्रीय प्रशासक बिल विलेक ने यह भी कहा कि इनमें से कई संकेतों को विशेष आदेश देने की आवश्यकता है और अक्सर अधिकतर साइन निर्माताओं की तुलना में काफी बड़ा होने के कारण, लागत में भारी वृद्धि होती है, कुछ अपेक्षाकृत अत्यधिक लागत विशेष विशेषताओं के कारण होती है संकेतों के बारे में कुछ पता है। उदाहरण के लिए, "यदि कोई ऑटो दुर्घटना हो, अगर कोई कार उस साइन पोस्ट को हिट करती है और इसमें कोई भी प्रकार की चोट शामिल होती है, तो राज्य उत्तरदायी होगा, इसलिए हम संभावित रूप से उस तरह के लाखों डॉलर के निपटारे पर संभावित रूप से देख रहे हैं परिस्थितियों ... [इसलिए] इसे एक ब्रेकअवे टाइप साइन पोस्ट होना होगा, और इसे विशेष रूप से तैयार किया जाना चाहिए ताकि अगर कोई कार उस चिह्न को हिट करे, तो यह उचित प्रतिक्रिया देता है और नीचे नहीं आ जाता है और मूल रूप से निवासियों को बाहर ले जाता है। "
  • बहुत दुर्लभ होने पर, दुनिया में कुछ ऐसे स्थान हैं जहां गति सीमा 5 में से एक नहीं है, उदाहरण के लिए अमेरिका में कई पार्किंग स्थल हैं जहां पोस्ट की गई गति सीमा 4 या 8 एमपीएच है।
  • माफी मांगने के लिए आपको प्राप्त होने वाली किसी भी जुर्माना को कम करने के लिए वैज्ञानिक रूप से गारंटीकृत तरीका है। "पछतावा के मूल्य" पर इस अध्ययन के मुताबिक, "मुझे खेद है" कहने का सरल कार्य या सिर्फ आपके द्वारा किए गए अधिकारी को स्वीकार करते हुए, गिरफ्तार करने वाले अधिकारी से कम जुर्माना और अधिक उदारता में भारी परिणाम मिलता है। बेशक, यह काम नहीं करेगा यदि आप स्कूल क्षेत्र में 100 एमपीएच चला रहे हैं, लेकिन ज्यादातर मामूली मामलों में यह कम से कम प्रयास करने की संभावना को नुकसान नहीं पहुंचा सकता है। बेशक, इसका नकारात्मक पक्ष यह है कि आप तेजी से या कुछ अन्य यातायात उल्लंघन के लिए प्रवेश के रूप में रिकॉर्ड पर हैं, अगर आपको टिकट से लड़ना चुनना है तो अपने विकल्पों को सीमित करना। लेकिन अगर अधिकारी ने आपको खींच लिया और आपको टिकट देने की योजना बना रहा है, तो बाधाएं हैं कि उनके पास दुर्लभ अपवादों के साथ पहले से ही सबूत हैं।

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