यू -206 का उत्सुक मामला

यू -206 का उत्सुक मामला

यह पनडुब्बी टाइटैनिक के रूप में कभी भी प्रसिद्ध नहीं हो सकती है, लेकिन अनजान कहानी कैसे और क्यों डूब गई है, यह अंकल जॉन की स्टॉल ऑफ फेम में एक जगह अर्जित कर चुकी है।

एसईए जा रहे हैं

6 अप्रैल, 1 9 45 को, ना-कब्जे वाले नॉर्वे में, जर्मन-नौसेना की पनडुब्बी यू-1206 नामित क्रिस्टींसैंड बंदरगाह शहर से निकली, और अपना पहला मुकाबला गश्त शुरू किया। उत्तरी अटलांटिक के पानी के लिए सौंपा गया, इसका मिशन उच्च समुद्रों पर ब्रिटिश और अमेरिकी जहाजों को तलाशना और नष्ट करना था।

यू-1206 जैसी पनडुब्बियों पर 50 व्यक्तियों के कर्मचारियों के लिए, जीवन केवल बेहद खतरनाक नहीं था, यह भी बहुत अप्रिय था: क्वार्टरों को तोड़ दिया गया था, और बाथरूम में कोई अपवाद नहीं था। केवल दो सिर (शौचालय) थे, और चूंकि सिर में से एक गैले के बगल में था, इसलिए अंतरिक्ष को अक्सर स्टोर करने के लिए इस्तेमाल किया जाता था। जब यह था, शौचालय अनुपलब्ध था, जिसका अर्थ है कि पूरे दल को शेष शौचालय साझा करना था।

दबाव में

उस युग के जर्मन उपज पर नलसाजी एक महत्वपूर्ण सम्मान में अमेरिकी और ब्रिटिश सबस से भिन्न थी: जर्मन शौचालयों ने होल्डिंग टैंक की जगह सीधे अपनी सामग्री को समुद्र में छोड़ा। इस तरह के एक टैंक कीमती जगह नहीं बचा है, लेकिन यह एक कीमत पर आया था। टॉयलेट का उपयोग तब किया जा सकता था जब पनडुब्बी सागर की सतह पर या उसके पास यात्रा कर रही थी। जब पनडुब्बी डूब गई थी, शौचालयों के फ्लश करने में सक्षम होने के लिए पतवार के बाहर का दबाव बहुत अच्छा था।

अगर प्रकृति को ऐसी परिस्थितियों में बुलाया जाता है, तो चालक दल के सदस्यों को बाल्टी, टिन के डिब्बे, और जो भी कंटेनर इस्तेमाल करते हैं, वे अपने हाथों को प्राप्त कर सकते थे। उन्हें सावधानी से उन सभी कंटेनरों की सामग्री को स्टोर करना था-स्पिल न करें! -जब पनडुब्बी के सामने, जब उन्हें शौचालयों में डाला जा सकता था और फ्लश किया जा सकता था, या ऊपर की ओर ले जाया जाता था और समुद्र में खाली हो जाता था।

द्वितीय विश्व युद्ध पर जर्मन वेंटिलेशन सिस्टम कुख्यात रूप से अपर्याप्त थे, जिसका मतलब था कि यहां तक ​​कि सबसे अच्छी परिस्थितियों में, हवा डीजल धुएं, मानव शरीर की गंध और अन्य गंधों से गुम हो गई थी। जब शौचालय अनुपलब्ध थे और उन सभी बाल्टी और डिब्बे आप के साथ बहने के लिए भरे हुए थे-पता था, स्टैंच भी बदतर था।

सचेत!

यू -206 में एक नई और बेहतर नलसाजी प्रणाली थी। बेड़े में कई सब्सियों के विपरीत, इसमें उच्च दबाव वाले शौचालय थे जिनका उपयोग मानक सिर की तुलना में अधिक गहराई में किया जा सकता था। लेकिन नई प्रणाली को संचालित करना बहुत मुश्किल था। शौचालय जटिल निर्देश मैनुअल के साथ आए, और चालक दल के कुछ सदस्यों को प्रशिक्षित किया जाना था ताकि वे शौचालय-फ्लशिंग "विशेषज्ञों" के रूप में सेवा कर सकें।

यू -206 के पहले गश्ती में लगभग एक हफ्ते, कप्तान कार्ल-एडॉल्फ श्लिट्ट (जो पहली बार उप-कमांडिंग कर रहे थे) को सिर का उपयोग करना पड़ा, जबकि उप 200 फुट की गहराई पर घूम रहा था, तट से कुछ आठ मील दूर स्कॉटलैंड का। शौचालय विशेषज्ञ की सहायता के अनुरोध के बजाय, स्लिट ने खुद को शौचालय को फ्लश करने के लिए मैनुअल में निर्देशों का पालन करने की कोशिश की। कुछ गड़बड़ हुई - और जब स्लिट ने शौचालय विशेषज्ञ से मदद के लिए पूछा, तो कुछ गलत हो गया। विशेषज्ञ ने बाहरी वाल्व खोला- वह जो समुद्र में खोला गया था- जबकि अंदर वाल्व खुला था, जिसके कारण उप में पानी में बाढ़ आ गई थी।

एक गैस क्या है

तब यह था कि यू -206 के डिजाइन में एक और दोष स्पष्ट हो गया। जब एक पनडुब्बी डूब जाती है, तो यह बैटरी के विशाल बैंकों द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक मोटर पर चलती है। और यू -206 की बैटरी सीधे खराब होने वाले शौचालय के नीचे एक डिब्बे में थीं। समुद्री जल जल्दी से बैटरी एसिड के साथ संयुक्त और घातक क्लोरीन गैस बनाया, जो पूरे उप में फैलना शुरू किया।

चूंकि गैस ने पनडुब्बी भर दी, स्लिट के पास पनडुब्बी को सतह पर ऑर्डर करने के अलावा कोई विकल्प नहीं था ताकि गैस को वेंटेड किया जा सके और सांस लेने वाली हवा के साथ बदल दिया जा सके। क्योंकि वे स्कॉटिश तटरेखा के दृश्य में सामने आए, उन्हें जल्दी से मित्र विमान द्वारा देखा गया और हमला किया गया। पीछा करने वाले मेली में एक दल के सदस्य की मृत्यु हो गई; तीन अन्य गिर गए और डूब गए।

यू-1206 हमले में बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था और गोता नहीं लगा सका। अपनी पनडुब्बी को बचाने के लिए कोई रास्ता नहीं देखकर, कप्तान स्लिट ने चालक दल को लाइफबोट में आदेश दिया; तब उन्होंने जहाज को तंग कर दिया, जिससे नौसेना के इतिहास में इसे अपने स्वयं के खराब काम करने वाले शौचालय से बर्बाद कर दिया गया। चालक दल के छत्तीस सदस्यों को क्षेत्र में छोटी नावों द्वारा बचाया गया था; 10 अन्य ने इसे अपनी लाइफबोट में किनारे पर बनाया और कब्जा कर लिया गया।

पोट लकीर

गश्ती पर अपने आठ दिनों में, यू -206 ने कभी भी सहयोगी जहाजों पर हमला करने का प्रबंधन नहीं किया। ऐसा नहीं है कि इससे नाज़ी युद्ध के प्रयास में कोई फर्क नहीं पड़ता था, जिसमें जाने के लिए केवल तीन और सप्ताह थे। 30 अप्रैल को, एडॉल्फ हिटलर ने बर्लिन में अपने फुहररबंकर में आत्महत्या की; सात दिन बाद, जर्मनी ने आत्मसमर्पण कर दिया और यूरोप में युद्ध खत्म हो गया।

यह संभव है कि अटलांटिक के नीचे यू -206 को भेजे गए शौचालय ने चालक दल के जीवित 46 सदस्यों को बचाया हो। हालांकि विंस्टन चर्चिल ने बाद में स्वीकार किया कि "एकमात्र चीज जिसने मुझे युद्ध के दौरान कभी डरा दिया था, यू-बोट संकट था," 1 9 43 की गर्मियों में अटलांटिक की लड़ाई मित्र राष्ट्रों के पक्ष में निर्णायक रूप से बदल गई थी, जो अब डूबने में सक्षम थे जर्मनों की तुलना में यू-नौकाएं तेजी से उन्हें बदल सकती हैं।युद्ध से बचने वाले जर्मन सबमिनेर की बाधाएं पतली थीं: पूरे यू-बोट बेड़े का 75 प्रतिशत युद्ध के दौरान डूब गया था, और 30,000 पनडुब्बी सेवा के 40,000 चालक दल के सदस्य उनके साथ पानी की कब्र में गए थे।

धन्यवाद, शायद, एक खराब शौचालय के लिए, यू -206 के 46 जीवित दल के सदस्य उनके बीच नहीं थे।

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