ब्रिटिश फ्लाइंग जीप

ब्रिटिश फ्लाइंग जीप

आप में से कितने विज्ञान कथाओं ने अपनी खुद की उड़ान कार में शहर के चारों ओर झुकाव के बारे में कल्पना की है? निश्चित रूप से, एक हेलीकॉप्टर या हवाई जहाज में एक यात्रा अब लंबी दूरी की यात्रा का मानक या यहां तक ​​कि सांसारिक मोड बन गई है, लेकिन कल्पना करें कि शहर में एक यात्रा पर अपनी खुद की उड़ान मशीन लेना, संभवतः साथ जेट्सन्सपृष्ठभूमि में 'थीम गीत विस्फोट। आधुनिक तकनीक में प्रगति के साथ, यह केवल सही समय का मामला है? यद्यपि आप आश्चर्यचकित हो सकते हैं, 1 9 42 में, अमेरिकियों जॉर्ज जॉर्जसन से मिलने और आश्चर्यचकित होने से बीस साल पहले जेट्सन्स'उड़ने वाली कार, ब्रिटिश सेना वास्तव में अपनी खुद की उड़ान जीप थी।

यह द्वितीय विश्व युद्ध के मध्य में सही स्मैक था और सेना को संदेश, चिकित्सा आपूर्ति या राशन से अधिक हवाई जहाज के लिए रास्ता खोजने की आवश्यकता थी। वे अपने पैदल सेना के सैनिकों और अन्य सैन्य कर्मियों के लिए परिवहन प्रदान करने के लिए आकाश गोताखोर ऑफ रोड वाहनों को आकाश बनाना चाहते थे। उन्होंने पहले हथौड़ा रोटैच्यूट का परीक्षण किया था, एक रोटर सुसज्जित पैराशूट एक हवाई जहाज से सशस्त्र सैनिकों को युद्धक्षेत्र के लिए अधिक सटीक रूप से देने के उद्देश्य से, और उन्होंने सोचा कि वे एक बड़े वाहन के लिए समान तकनीक लागू कर सकते हैं।

तो उन्होंने फिर से राउल हैफर को देखा। हैफर एक ऑस्ट्रियाई अभियंता थे - जोआन डे ला सिवार्वा के एक समकालीन और प्रशंसक थे, जो रोटरी-पंख वाली उड़ान के स्पेनिश अग्रदूत थे - हेलीकॉप्टरों के जुनून के साथ। हैफ़नर ने पहले रोटाच्यूट को डिजाइन किया और बाद में इसके स्पिन-ऑफ द हफ्टर रोटबग्गी को अवधारणाबद्ध किया। जबकि दोनों मशीनों ने रोटर तकनीक का इस्तेमाल किया, रोटाच्यूट वास्तव में एक पायलट के लिए कमरे के साथ एक कपड़े से ढके हुए कैप्सूल था और पीछे के हिस्से में एक एकीकृत पूंछ के साथ अपने हथियार के लिए एक पायदान था। विभिन्न संशोधनों के बाद, पहला सफल लॉन्च 17 जून, 1 9 42 को एक डे हैविलैंड टाइगर मॉथ से हुआ। ले जाकर, हवाई जहाज ने 300 फुट टॉलाइन पर रोटैच्यूट को टॉव किया और इसे 200 फीट की ऊंचाई पर छोड़ दिया। एक मोटा लैंडिंग स्थिरता में सुधार के लिए एक स्थिर व्हील और पंख के रूप में और सुधार की आवश्यकता है।

रोटबगगी के मामले में सवाल यह था कि वाहन बनाने के लिए कैसे वे उड़ सकते हैं और बिना किसी नुकसान के ऊंचाई से गिर सकते हैं। उन्होंने एक नियमित (गैर-उड़ान) 4 × 4 युद्ध समय जीप का उपयोग करके कुछ परीक्षण किए- एक विलीज़ एमबी- कंक्रीट से भरा हुआ और पाया कि ऊंचाई से इसे एक सुंदर प्रभावशाली 2.35 मीटर (7.7 फीट) तक छोड़कर असम्बद्ध जीप को नुकसान पहुंचाए बिना काम कर सकता है ।

टिकाऊ जीप के हाथ में, फिर उन्होंने इसे 40 फीट रोटर के साथ-साथ ट्विन रुडरलेस फिन के साथ सुव्यवस्थित पूंछ के साथ बाहर निकाला। अतिरिक्त क्रूरता के लिए, उन्होंने पर्सपेक्स दरवाजे के पैनलों को संलग्न किया, जबकि इसे अपनी मोटर से साफ कर दिया। अंदर उन्होंने चालक के लिए एक स्टीयरिंग व्हील स्थापित किया और पायलट और अन्य नेविगेशन उपकरणों के लिए रोटर नियंत्रण स्थापित किया। तो दृष्टि से आपके पास दो लोगों के सामने अब एक बैंटमवेट जीप था, एक ड्राइवर और एक पायलट, शीर्ष पर एक रोटर और एक पूंछ पीछे की ओर ला रहा था। ब्लिट्ज फ्लाइंग जीप में आपका स्वागत है!

नवंबर 1 9 43 में, लीड्स के पास शेरबर्न-इन-एल्मेट में उड़ान परीक्षण शुरू हुए। पहली चुनौती यह थी कि हवा में जीप कैसे प्राप्त करें। जैसा कि पहले प्रयासों के साथ अक्सर होता है, पहली टेस्ट उड़ान के दौरान जीप सचमुच जमीन से उतरने में नाकाम रही। यह दुखी हो गया क्योंकि उन्होंने उड़ान जीप को टॉव करने के लिए लॉरी का इस्तेमाल किया लेकिन विलीज़ एमबी एयरबोर्न को उठाने के लिए पर्याप्त गति नहीं मिली। दूसरे प्रयास के दौरान, जीप को भारी और अधिक शक्तिशाली बेंटले ऑटोमोबाइल द्वारा तब्दील कर दिया गया था और यह लगभग 45 से 65 मील प्रति घंटे की गति से ग्लाइड हो गया था। बाद में, उन्होंने 1 9 44 के सितंबर में एक दस मिनट की उड़ान में लगभग 122 मीटर (लगभग 400 फीट) की ऊंचाई हासिल करने के लिए प्रबंधन, आरएएफ व्हिटली बॉम्बर के पीछे जीप का परीक्षण किया।

जबकि रिकॉर्ड दिखाते हैं कि अंत में फ्लाइंग जीप ने बहुत संतोषजनक ढंग से काम किया, वहां एक गवाह का एक खाता है, जिसने एक भयानक परीक्षण उड़ान के बाद राहत देने के लिए एक बदले और थका हुआ पायलट उभरा। जाहिर है, उसने उस विशेष उड़ान पर नियंत्रण कॉलम को संभालने के लिए अतिमानवी प्रयास किया था, जिसके कारण एक डरावना, बोबिंग और बुनाई, बेवकूफ सवारी हुई। जब जीप अंततः जमीन पर सुरक्षित रूप से गिर गई, तो ड्राइवर ने कब्जा कर लिया। वाहन एक स्टॉप पर आने के बाद, रिपोर्टों का कहना है कि आने वाली चुप्पी लंबी हो गई थी, फिर पायलट को रनवे के नजदीक एक जगह पर मदद मिली जहां वह आराम करने और खुद को इकट्ठा करने के लिए तैयार था।

यद्यपि फ्लाइंग जीप मशीन को अपग्रेड किए गए फिन और रोटर कार्यक्षमता के साथ बेहतर किया गया था, शायद यह भी था कि सैन्य ग्लाइडर्स के बाद इसके आगे के विकास को छोड़ दिया गया, जैसे एयरस्पेड होर्स, जो वाहनों को परिवहन कर सकता था, पेश किए गए थे।

बोनस तथ्य:

  • राउल हैफर एक ऑस्ट्रियाई राष्ट्रीय थे और इस प्रकार उन्हें दुश्मन विदेशी के रूप में वर्गीकृत किया गया था और WWII की शुरुआत के दौरान इंग्लैंड में एक आंतरिक शिविर में रखा गया था। उन्होंने अपनी प्राकृतिकता प्राप्त की और जल्द ही इसे जारी कर दिया गया और जैसा कि पहले वर्णित किया गया था, सरकार द्वारा काम करने के लिए रखा गया था। बाद में वह अपने ज्ञान को सेलबोट डिजाइन में लागू करने में दिलचस्पी ले गया और 1 9 80 में एक नौकायन दुर्घटना में उसकी मृत्यु हो गई।
  • राउल हैफर की बेटी इंग्रिड ब्रिटिश अभिनेत्री बन गईं। वह टीवी श्रृंखला में कैरल खेलने के लिए सबसे अच्छी तरह से जाने जाते थे बदला लेने वाले.
  • 1 9 50 के दशक में, अमेरिकियों ने एक उड़ान जीप का एक प्रोटोटाइप विकसित किया जिसे एयरगेप के नाम से जाना जाता था, लेकिन ब्रिटिश पूर्ववर्ती की तरह यह युद्ध के मैदान में नहीं आया था।

संदर्भ

  • एयरबोर्न फोर्स प्रायोगिक प्रतिष्ठान
  • हैफरर रोटबग्गी
  • हैफरर रोटबग्गी फ्लाइंग जीप
  • एक फ्लाइंग जीप कैसे बनाएं
  • पाइसेकी वीजेड -8 एयरगीप

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