विमान दुर्घटनाओं के बारे में 40 दुखद तथ्य

विमान दुर्घटनाओं के बारे में 40 दुखद तथ्य

"असफलता जीवन बचाती है। एयरलाइन उद्योग में, हर बार विमान दुर्घटनाग्रस्त होने की संभावना को दुर्घटनाग्रस्त कर देता है। "-नसिम निकोलस तालेब

पहली अनुसूचित वाणिज्यिक उड़ान होने के बाद से 100 साल से अधिक हो गया है और तब से एक साधन के रूप में उड़ रहा है यात्रा तेजी से लोकप्रिय और आम हो गई है। हर दिन 8 मिलियन से ज्यादा लोग उड़ते हैं और लगभग 50 मिलियन टन कार्गो सालाना हवा से पहुंचाया जाता है। जबकि उड़ान यात्रा करने के सबसे सुरक्षित तरीकों में से एक है (विमान दुर्घटना में मरने की बाधाएं 11 मिलियन में 1 हैं), आपदाएं कभी-कभी होती हैं, और उनकी शानदार प्रकृति को देखना मुश्किल हो जाता है। नीचे विमानन आपदाओं के बारे में 40 दुखद तथ्य हैं जो चमत्कार से आपदा तक हैं।


40। केबिन में धुआं

1 9 80 में, लॉकहीड एल-1011-200 त्रिस्टार ने सऊदी अरब में रियाद अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे को छोड़ दिया। टेकऑफ के सात मिनट के भीतर, चालक दल को चेतावनी मिली कि पूर्व कार्गो डिब्बे में धुआं था। धुआं की पुष्टि के बाद केबिन तक पहुंचने के बाद, पायलट ने घूमने और हवाई अड्डे पर लौटने का फैसला किया। विमान हवा में केवल 20 मिनट के बाद उतरा लेकिन आपातकालीन रोक के प्रयास के बजाय रनवे पर कर लगाया गया था। इंजन पूरी प्रक्रिया में चल रहे थे, और निकासी में देरी के परिणामस्वरूप धुएं के इनहेलेशन के कारण सभी 301 निवासियों की मौत हुई।

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3 9। खराब मौसम

2003 में, ईरानी वायुसेना का एक विमान ईरान के सिर्च पहाड़ों में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान को इस्लामी क्रांति के अभिभावकों के एयरोस्पेस फोर्स द्वारा संचालित किया गया था और जब यह दुर्घटनाग्रस्त हो गया तो अज्ञात मिशन पर एएफजीआईआर सदस्यों को ले जाया गया था। उस दिन क्षेत्र में खराब मौसम था, जिसमें उच्च हवाएं और धुंध शामिल थे, और ऐसा माना जाता है कि विमान को नीचे लाया गया है। बोर्ड पर सभी 275 लोग मारे गए थे।

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38। सब लोग अच्छा?

2005 में, एयर फ्रांस की उड़ान 358 पूरी तरह से टोरंटो के पियरसन हवाई अड्डे पर रनवे को खत्म कर दिया और पास के एटोबिकोक क्रीक में समाप्त हो गया। 43 लोग घायल हो गए थे, लेकिन चमत्कारी रूप से सभी जीवित रहे।

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37। बाजार आपदा

1 99 6 एयर अफ्रीका क्रैश जमीन पर उन लोगों के लिए सबसे घातक विमान दुर्घटनाओं में से एक था। जब उड़ान को विमान से बाहर निकालने का प्रयास किया गया तो अधिभारित हो गया था और इसका लाइसेंस पुराना था। लिफ्टऑफ के लिए उचित गति तक नहीं पहुंचने के बावजूद, उसने किसी भी तरह से उतरने का प्रयास किया और पास के बाजार में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान ने फायरबॉल में विस्फोट किया और 225 और 348 लोगों के बीच कहीं और मारे गए, जिससे 500 और घायल हो गए। दुर्भाग्यवश, दुर्घटना के बारे में ज्यादा कुछ नहीं पता है, संभवतः क्योंकि योजना अवैध रूप से चल रही थी और बहुत कम रिकॉर्ड रखे गए थे।

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36। डाउनपॉर द्वारा डाउनड

6 अगस्त, 1 99 7 को, कोरियाई एयर फ्लाइट 801 एबी के मार्ग में था। गुआम में वॉन पैट अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे, जिसमें कुल 254 लोग हैं। भूमि की कोशिश करते समय, भारी बारिश के कारण खराब दृश्यता थी और यह हवाई अड्डे के लगभग 3 मील दक्षिण में निमित्ज़ हिल में उच्च इलाके में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दुर्घटनाग्रस्त इलाके में दुर्घटना में 400 फीट की गिरावट आई और 228 लोगों की मौत हो गई। एक थके हुए कप्तान, खराब संचार, विमान के चालक दल के लिए प्रशिक्षण की कमी को सभी को दुर्घटना में कारक माना जाता था। बचे हुए लोगों में से एक ने "फिल्म से एक दृश्य" की तरह भयानक बाद में याद किया।

35। गरीब सिमुलेशन

डेनवर से ह्यूस्टन तक 2008 की एक उड़ान जॉर्ज बुश इंटरकांटिनेंटल एयरपोर्ट वास्तव में टेकऑफ के दौरान रनवे से उड़ा दिया गया था। विमान हवाओं को लेने का प्रयास कर रहा था क्योंकि पागल क्रॉसविंड थे और पायलट रनवे पर बने रहने के लिए उचित समायोजन करने में असफल रहा। बाद में यह नोट किया गया कि महाद्वीपीय प्रशिक्षण सिम्युलेटर जिस पर पायलट को प्रशिक्षित किया गया था, ने गस्टिंग क्रॉसविंड्स को दोहराया नहीं था, और नतीजतन, कप्तान "जवाब देने के लिए पर्याप्त रूप से तैयार नहीं था।" बोर्ड पर कई लोग घायल हो गए थे, लेकिन शुक्र है कि कोई भी नहीं मारा गया था ।

34। स्वर्ग में क्रैशिंग

2013 में, शेर एयर फ्लाइट 904 बाली में उतरने की कोशिश कर रहा था जब वह रनवे को खत्म कर देता था और पानी में उतरता था। क्षेत्र में कुछ बारिश हुई थी, और अंतिम रिपोर्ट ने पायलटों और दुर्घटना के लिए अपर्याप्त प्रशिक्षण के बीच खराब संचार को दोषी ठहराया। विमान दो टुकड़ों में टूट गया, और बचावकर्ता यात्रियों और चालक दल को खाली करने के लिए रबर की नावों का इस्तेमाल करते थे। बोर्ड पर कई लोग घायल हो गए थे, लेकिन कोई भी नहीं मारा गया था, और यदि आपके विमान के पानी में समाप्त होने के लिए कोई जगह है, तो यह बाली भी हो सकती है।

33। मेमोरियम में पेड़

मार्च 1 99 1 में, यूनाइटेड एयरलाइंस 737 जेट को कोलोराडो स्प्रिंग्स के रास्ते पर एक पार्क में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें बोर्ड के सभी 25 लोग मारे गए। दुर्घटना के आठ साल बाद, राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड ने निर्धारित किया कि एक कड़वी समस्या का कारण हो सकता है। आज, पीड़ितों को याद रखने के लिए पार्क में एक स्मारक पट्टिका वाला एक गेजबो खड़ा है, और दुर्घटना के पीड़ितों के लिए 26 राख पेड़ लगाए गए हैं और एक शरीर के लिए जो कोलोराडो में दफनाने के लिए उड़ान भर रहा था।

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32। गलत मोड़

26 सितंबर, 1 99 7 को, गरुड़ इंडोनेशिया फ्लाइट 152 पोलोनिया अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के अंतिम दृष्टिकोण पर था जब यह पहाड़ी वुडलैंड्स में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। उसी समय 152 अपनी मूल बना रहा था, उसी समय क्षेत्र में एक और उड़ान-मर्पाती नुसंतारा एयरलाइंस उड़ान 241 थी। वायु यातायात नियंत्रकों द्वारा एक गैर-संचार ने पायलटों को गलत तरीके से और गलत ऊंचाई पर बदलने का नेतृत्व किया। दक्षिण एशियाई धुंध के कारण कम दृश्यता के लिए धन्यवाद, उन्होंने यह भी ध्यान नहीं दिया कि वे उच्च इलाके में उड़ रहे थे। पायलटों ने पहाड़ को देखा और पेड़ पर चढ़ने की कोशिश की, लेकिन पर्याप्त समय नहीं था और विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, सभी 234 लोगों को बोर्ड पर मार डाला।

31। ज्वालामुखीय आपदा

न्यूजीलैंड से 1 9 7 9 में एक उड़ान अपने यात्रियों को अंटार्कटिका की 11 घंटे की दर्शनीय स्थलों की यात्रा पर ले जा रही थी। विमान ने कंप्यूटरीकृत नेविगेशन सिस्टम का उपयोग किया जो एक बार निर्देशांक दर्ज किए जाने के बाद स्वचालित रूप से अपने गंतव्य तक पहुंच जाएगा। दुर्भाग्यवश, पायलटों को यह नहीं पता था कि दोनों निर्देशांक अपनी प्रस्तुत उड़ान योजना से बदल दिए गए हैं और इसलिए उन्होंने गलत तरीके से जानकारी दर्ज की। उन्हें कम उड़ान भरने की अनुमति भी दी गई थी, और गलत निर्देशांक की वजह से, उन्हें पता नहीं था कि वे एक सक्रिय ज्वालामुखी माउंट ईरबस और अंटार्कटिका में दूसरा सबसे लंबा उड़ान भर रहे थे। जब तक डेक ऊंचाई सेवा ने अपनी चेतावनी को उजागर करना शुरू किया, तो बहुत देर हो चुकी थी, और छह सेकंड बाद उन्होंने पहाड़ की तरफ घुमाया और विघटित हो गया।

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30। बर्निंग रबर

नाइजीरिया एयरवेज फ्लाइट 2120 11 जुलाई, 1 99 1 को सऊदी अरब से नाइजीरिया के सोकोटो तक उड़ान भरने के लिए निर्धारित एक यात्री उड़ान थी। टेकऑफ के तुरंत बाद समस्याएं आईं और चालक दल ने आपातकालीन लैंडिंग के लिए विमान को तुरंत चालू करने का प्रयास किया। पैंतरेबाज़ी का प्रयास करते समय विमान ने मध्य हवा में आग पकड़ ली और जमीन पर गिर गई। बाद में यह बताया गया कि लीड मैकेनिक ने टायर के दो दबावों में एक विसंगति देखी है लेकिन प्रबंधक इस मुद्दे को ठीक करने के लिए इंतजार नहीं करना चाहता था और विमान को किसी भी तरह से उतरने का आदेश दिया था। इस मुद्दे ने उन्हें आग लगने के लिए पर्याप्त टायरों पर घर्षण बढ़ाया, और जब लैंडिंग गियर वापस ले लिया गया तो यह विमान को विमान के विद्युत और हाइड्रोलिक सिस्टम के करीब लाया। इसके तुरंत बाद, ईंधन टैंक आग पर पकड़ा और पूरे केबिन आग में भरे। बोर्ड पर सभी 261 लोग मारे गए।

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2 9। टूटे हुए तीन

22 दिसंबर, 200 9 को, अमेरिकन एयरलाइंस फ्लाइट 331 ने टेलिविंड और बारिश के माध्यम से कठिन लैंडिंग का प्रयास किया और किंग्स्टन, जमैका में रनवे को खत्म कर दिया। लैंडिंग विमान को तीन टुकड़ों में फटने के लिए पर्याप्त हिंसक था। सौभाग्य से, विमानों को पानी में घुसने से विमान रखने के लिए मौजूद बाड़ काम करते थे, और बोर्ड पर हर कोई न्यूनतम चोट से बच गया।

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28। स्पीड ऑफ साउंड

लाउदा एयर फ्लाइट 004 बैंकाक से वियना तक मार्ग पर था जब बाएं पंख पर जोरदार रिवर्सर बंद हो गया और विमान को आग लगने और दुर्घटनाग्रस्त होने का कारण बन गया, जिससे सभी लोग बोर्ड पर मारे गए। रिपोर्टों में कहा गया था कि थाई जंगल में गोताखोरी मैक 1 (ध्वनि बाधा) से अधिक हो सकती थी। महीनों बाद तक यह कारण तकनीकी होने का दृढ़ संकल्प नहीं था।

27. पुराना मॉडल

एयर चाइना पहले से ही एक खराब एयर सुरक्षा रिकॉर्ड के साथ संघर्ष कर रहा था जब चीन एयरलाइंस विमान 2002 में ताइवान स्ट्रेट में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। विमान पूरी तरह से मध्य हवा में पूरी तरह से विघटित हो गया था कि चालक दल के पास समय भी नहीं था एक संकट संकेत भेजने के लिए। 22 वर्षीय विमान यात्री सेवा में अभी भी अपनी तरह का एकमात्र ऐसा था, और इसे अगले महीने का निपटान करने के कारण किया गया था। दुर्घटना का कारण संरचनात्मक विफलता की संभावना थी।

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26। आराम के लिए बहुत बंद

2001 की शुरुआत में, जापानी एयरलाइंस फ्लाइट 907 पर यातायात टक्कर से बचने की प्रणाली (टीसीएएस) बंद हो गई। एक अन्य विमान, जापान एयरलाइंस फ्लाइट 958 9 07 के साथ टकराव के पाठ्यक्रम पर था। संचार टूटने की एक श्रृंखला के बाद टकराव ने सभी को टक्कर मार दी, लेकिन फ्लाइट 907 के पायलट ने टकराव से बचने के लिए आखिरी पल में एक हिंसक गोता लगा दी। गोताखोरी इतनी अचानक थी कि चालक दल में 99 लोग घायल हो गए थे, लेकिन जब दोनों विमान एक-दूसरे के 100 फीट के भीतर आए, तो उनकी त्वरित सोच ने रोका कि लगभग निश्चित रूप से सबसे घातक एयरलाइन दुर्घटना क्या होगी।

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25। स्कॉटलैंड पर विस्फोट

21 दिसंबर, 1 9 88 को, बंद होने के 38 मिनट बाद, पैन एम फ्लाइट 103 ने स्कॉटलैंड के ऊपर हवा में 31,000 फीट विस्फोट किया, बोर्ड पर सभी 25 9 लोगों की मौत हो गई, ऐसा कोई कारण नहीं था। मलबे की खोज करते समय, कर्मचारियों को एक सर्किट बोर्ड और टाइमर के टुकड़े मिलते थे, जिससे उन्हें यह निष्कर्ष निकाला जाता था कि यह एक बम था जिसने विस्फोट का कारण बना दिया था।

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24। क्वींस में दुःस्वप्न

12 नवंबर, 2001 को, अमेरिका 9/11 के आतंकवादी हमलों से अभी भी घूम रहा था, अमेरिकी एयरलाइंस फ्लाइट 587 न्यूयॉर्क में जेएफके हवाई अड्डे से टेकऑफ के तुरंत बाद आग लग गई, क्वींस में आवासीय घरों में लैंडिंग और हत्या जमीन पर हर कोई जमीन पर पांच लोगों के साथ। 9/11 के बाद कितनी जल्दी हुआ, कई लोगों को डर था कि दुर्घटना आतंकवाद का एक और कार्य था, लेकिन दुर्घटना का असली कारण विमान की पूंछ की विफलता के कारण विमान की पूंछ की विफलता थी।

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23। फायर ट्रक क्रैश

मार्च 2017 में, दक्षिण सूडान में दक्षिण सुप्रीम एयरलाइंस के एक विमान ने खराब मौसम में लैंडिंग के दौरान अपनी लाइन को याद किया, जिससे आग लगने लगे और आग लग गई। दक्षिणी सूडान की राजधानी जुबा की उड़ान के बाद उत्तर-पश्चिमी शहर वाउ में उतरे 44 लोग थे। सौभाग्य से, बोर्ड पर सब लोग बच गए, और केवल चार लोग घायल हो गए।

डेली मेल

22। भारी संपार्श्विक क्षति

तेहरान और दुबई के बीच वाणिज्यिक ईरान एयर फ्लाइट 665 को 3 जुलाई, 1 9 88 को एस्कॉर्ट ड्यूटी से लौटने वाले अमेरिकी नौसेना के जहाज यूएसएस विनसेनस ने गोली मार दी थी, जबकि ईरानी जल पर वाणिज्यिक हवाई क्षेत्र में उड़ान भर रही थी। जहाज ने विमान को एफ -14 ए टोमकैट के रूप में गलत तरीके से पहचान लिया और सैन्य और नागरिक आपातकालीन चैनलों पर विमान से संपर्क करने का प्रयास किया, लेकिन उड़ान 665 नागरिक चैनलों की निगरानी नहीं कर रही थी क्योंकि उनका मतलब था। यूएसएस Vincennes तुरंत दो एसएम -2 एमआर सतह से हवा मिसाइलों निकाल दिया और विमान टुकड़े टुकड़े तोड़ दिया, बोर्ड पर सभी 290 लोगों की हत्या। आज तक, संयुक्त राज्य अमेरिका ने इस घटना के लिए उत्तरदायित्व का दावा नहीं किया है और न ही ईरान सरकार को औपचारिक माफी मांगी है, लेकिन वे पीड़ितों के परिवारों को मुआवजे में $ 61.8 मिलियन का भुगतान करने के लिए सहमत हुए हैं।

टक पत्रिका

21। एक डर्ट रोड एक विमान के लिए कोई जगह नहीं है

30 जुलाई, 2011 को, न्यूयॉर्क से एक कैरीबियाई एयरलाइंस जेट गुयाना में दुर्घटनाग्रस्त हो गया और दो में विभाजित हो गया। विमान ने रनवे को ओवरहूट करने और एक श्रृंखला-लिंक बाड़ के माध्यम से दुर्घटनाग्रस्त होकर हवाई अड्डे के चारों ओर एक गंदगी सड़क पर एक स्टॉप पर आना शुरू कर दिया। अंतिम रिपोर्ट में पाया गया कि दुर्घटना के लिए पायलट त्रुटि जिम्मेदार थी। टूटे हुए पैरों और खरोंच जैसी चोटों के लिए करीब 100 लोगों को इलाज मिला, लेकिन कोई मौत नहीं हुई।

टाइम्स यूनियन

20। पंच यह चेवी!

अभिनेता हैरिसन फोर्ड, इंडियाना जोन्स / हान सोलो खुद भी एक शौकिया पायलट है। 13 फरवरी, 2017 को, फोर्ड का मतलब कैलिफ़ोर्निया के ऑरेंज काउंटी में जॉन वेन हवाई अड्डे पर एक रनवे पर अपने विमान को उतराना था, लेकिन गलती से एक समांतर टैक्सीवे पर उतरा, जो पास के अमेरिकी एयरलाइंस जेट पर कब्जा कर रहा था। करीबी कॉल के बाद, फोर्ड ने हवाई यातायात नियंत्रकों से पूछा, "क्या वह एयरलाइनर मेरे नीचे होना था?" यह एकमात्र समय नहीं था जब फोर्ड दुर्घटना में शामिल था। 2015 में वापस जब वह लॉस एंजिल्स गोल्फ कोर्स पर अपने WWII युग ट्रेनर को तोड़ने के बाद सत्ता खोने के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया तो वह गंभीर रूप से घायल हो गया था। वह 1

और 2000 में मामूली दुर्घटनाओं में भी शामिल थे, लेकिन इनमें से किसी भी दुर्घटना में कोई भी घायल नहीं हुआ।

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19। वोटों के लिए कुछ भी

मई 2010 में, यूके इंडिपेंडेंस पार्टी के नेता निगेल फारेज ने हेडलाइंस बनाये जब छोटे विमान जो उन्होंने यूकेप बैनर को खींचने के लिए कमीशन किया था। फारेज सवारी के लिए साथ होना था, लेकिन विमान के बंद होने के कुछ ही समय बाद बैनर विमान की पूंछ में पकड़ा गया। बैनर छोड़ने में असमर्थ, यह स्पष्ट हो गया कि विमान दुर्घटनाग्रस्त हो रहा था। उन्होंने पहले जमीन की नाक मारा, और फारेज को अपनी सीट में उल्टा निलंबित कर दिया गया, जमीन से छः इंच, जो उसके सीटबेल द्वारा आयोजित किया गया था। वह खुद को खींचने के लिए विमान के उलटे पहिये को पकड़कर मलबे से खुद को मुक्त करने में कामयाब रहे। बाद में उसने पहली चीज को सिगरेट को उजागर करने के लिए अपनी सहायता मांगी थी, जिसे वह विमान ईंधन से घिरे हुए मलबे पर एक गरीब विचार के रूप में याद करता था।मेट्रो.को।

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18। घरों का कब्र

जब स्विसियर फ्लाइट 111 पेगी के कोव, नोवा स्कोटिया के बाहर अटलांटिक महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, तो लोगों ने अपने घरों को डराने की भावना दी। उड़ान न्यूयॉर्क के जेएफके हवाई अड्डे से निकली, और एक घंटे बाद चालक दल ने धूम्रपान की सूचना दी। विमान को हेलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया में हवाई अड्डे पर जाने के लिए मंजूरी दे दी गई थी लेकिन बोर्ड पर सभी 22 9 लोगों की मौत हो जाने से पहले दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी। वसूली के प्रयास ने 98% विमान और 15 टन कार्गो को पुनः प्राप्त करने में कामयाब रहे, लेकिन 1.5 लाख डॉलर की पिकासो पेंटिंग अप्राप्य वस्तुओं में से एक थी। समुद्र के पास शहर में एक स्मारक लगाया गया था, जिसमें दुर्घटना पीड़ितों के नाम पत्थर में बने थे।

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17। तूफान चेतावनी

21 दिसंबर, 1 99 2 को, मार्टिनएयर उड़ान 495 दुर्घटना श्रीलंका में सात वर्जिन माउंटेन रेंज में उतरा, जिससे सभी लोग बोर्ड पर मारे गए। दुर्घटना की सुबह, चालक दल को क्षेत्र में आंधी गतिविधि के बारे में सूचित किया गया था, और रनवे पर पानी था। विमान को अपने पहले लैंडिंग प्रयास को त्यागना पड़ा, और एक और जाने के लिए चारों ओर आने की कोशिश करते समय, गंभीर हवा ने विमान को मारा और यह नीचे चला गया। अग्निशामकों ने दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले विमान से आने वाले विस्फोट को देखते हुए बताया। अंतिम कारण खराब मौसम और क्रू त्रुटियों की एक श्रृंखला के संयोजन के लिए निर्धारित किया गया था।

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16। ओवरस्टफड पिग

"मिस पिग्गी" कनाडा के उत्तरी मैनिटोबा में लैम्ब एयर द्वारा संचालित कर्टिस सी -46 कमांडो कार्गो विमान को दिया गया उपनाम था। विमान को उपनाम दिया गया था क्योंकि इसमें कार्गो की भारी मात्रा हो सकती थी। 13 नवंबर, 1 9 7 9 को, मिस पिग्गी ने चर्चिल, मनीतोबा में हवाई अड्डे छोड़ दिया और जल्द ही उड़ान में, इंजन के तेल का तापमान बढ़ गया, और तेल के दबाव में गिरावट ने उन्हें उतरने और वापस जाने के लिए मजबूर कर दिया। विमान की प्रतिष्ठा के बावजूद, यह अधिभारित था और ठीक से उड़ नहीं सका। इसे रनवे की एक चौथाई मील जमीन पर उतरने के लिए मजबूर होना पड़ा, जबकि तीन चालक दल घायल हो गए, सब लोग बच गए। आज, विमान हवाई अड्डे के उत्तर में एक चट्टान किनारे पर स्थित है और चर्चिल पर्यटक आकर्षण है।

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15। ऑल-स्टार त्रासदी

इतिहास में सबसे खराब कनाडाई विमानन आपदाओं में से एक दिसंबर 1 9 56 में ट्रांस-कनाडा उड़ान का दुर्घटना था जिसने 62 लोगों की मौत हो गई। यह विमान वैंकूवर से कैलगरी के रास्ते में गायब हो गया और अंततः मलबे को ब्रिटिश कोलंबिया के माउंट सेलेस पर पाया गया। यात्रियों में सास्केचेवान रौफ्रिडर्स और विनीपेग ब्लू बॉम्बर फुटबॉल टीमों के सदस्य शामिल थे जो एक अखिल-स्टार गेम से घर जा रहे थे। "द फेंग" के नाम से जाना जाने वाला उड़ान, पहाड़ों पर गायब होने पर बर्फीली स्थितियों के कारण वैंकूवर लौटने का प्रयास कर रहा था। यह पश्चिमी कनाडा का सबसे खराब विमानन आपदा है।

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14। क्लाउड में

ट्रांस-कनाडा दुर्घटना के एक साल से भी कम समय में, एक समुद्री केंद्रीय एयरवेज डीसी -4 क्यूबेक सिटी के पास खराब मौसम में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 79 लोग मारे गए। यह उड़ान ग्रेट ब्रिटेन में परिवार के साथ आने से कनाडाई दिग्गजों को घर ले जा रही थी। विमान एक बड़े बादल में उड़ गया और गंभीर अशांति का सामना करना पड़ा, नियंत्रण खोना और निकट-लंबवत गोता में जाना। यह 70 डिग्री की नाक-डाउन स्थिति में 200 समुद्री मील की गति से जमीन में फिसल गया। बोर्ड पर हर कोई प्रभाव पर मारा गया था।

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13। खोने के दौरान खो गया

1 9 50 में, एक अमेरिकी वायुसेना सी -47 एक लापता विमान की खोज कर रहा था जब यह कनाडा के युकोन में हैन्स जंक्शन के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। एविएशन सेफ्टी नेटवर्क के मुताबिक, विमान को डौंड्रफ्ट में पकड़ा गया और हाई स्पीड पर कम उड़ान भरते हुए पहाड़ की तरफ उड़ गया। शुक्र है, हाल ही में एक बड़ी बर्फबारी हुई थी और इसलिए बर्फ ने क्रैश लैंडिंग की ताकत को धीमा कर दिया ताकि सब लोग जीवित रहे।

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12। शॉर्ट सर्किट या कुछ और?

TWA उड़ान 800 दुर्घटना के 21 साल बाद 230 लोगों की मौत हो गई, प्रश्न अभी भी दुर्घटना से घिरे हैं। 17 जुलाई, 1 99 6 को, पेरिस की अध्यक्षता में जेएफके से निकला, और 12 मिनट बाद यह लांग आईलैंड पर विस्फोट हुआ। दुर्घटना की जांच के चार साल बाद, राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड ने अंततः ईंधन टैंक में शॉर्ट सर्किट होने का कारण शासन किया। कुछ प्रत्यक्षदर्शी लोगों ने विमान की ओर बढ़ने के दौरान कुछ चीज देखने की सूचना दी, और एफबीआई ने दुर्घटना के बारे में 755 से अधिक लोगों से मुलाकात की। हालांकि सरकार ने इनकार किया कि यह किसी दुर्घटना के अलावा कुछ भी था, दुर्घटना ने षड्यंत्र सिद्धांत को जन्म दिया है कि असली कारण राज्य द्वारा कवर किया गया है।

सीबीएस समाचार

11। मध्य-हवाई टक्कर

34 9 लोग मारे गए थे जब सऊदी अरब एयरलाइंस से बोइंग 747 और एयर कज़ाकिस्तान द्वारा संचालित एक इलुशिन II-76 विमान 1 99 6 में भारत के चरखी दादरी गांव में टक्कर लगी थी। जब एयर काज़कस्तान उड़ान उतर गई वायु नियंत्रक की चेतावनियों के बावजूद 14,000 फीट से भी कम, यह सऊदी उड़ान से टक्कर लगी जो एक ही रास्ते पर यात्रा कर रही थी, लेकिन विपरीत दिशा। विमानन इतिहास में यह सबसे खराब मध्य-हवाई टक्कर था।

अल्जेज़ेरा

10। वायु में आतंक

23 जून, 1 9 85 को, एयर इंडिया फ्लाइट 182 पर आतंकवादियों ने हमला किया, जिससे आयरिश एयर स्पेस पर अटलांटिक में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। आतंकवादियों द्वारा निर्धारित एक बम 31,000 फीट की ऊंचाई पर विस्फोट हुआ, और काउंटी आयरलैंड के तट से 1 9 0 किमी दूर पानी से निकायों को निकाला गया। बोर्ड पर सभी 32 9 लोग मारे गए थे, जिनमें से अधिकांश कनाडा, ब्रिटेन और भारत से थे।

टोरंटो स्टार

9। खोया इंजन

मई 1 9 7 9 में, अमेरिकन एयरलाइंस फ्लाइट 1 9 1 ने ओहारे हवाई अड्डे को छोड़ दिया, बाएं इंजन ने विमान से विनाशकारी तरीके से अलग हो गया। जब इंजन गिर गया, तो बाएं पंख क्षतिग्रस्त हो गए, जिससे यह कम लिफ्ट प्रदान कर रहा था। इसके बाद, विमान ने अनियंत्रित रूप से बैंक किया और हवाई अड्डे से एक मील दूर दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले 400 फीट की ऊंचाई तक पहुंच गया। विमान आग में फूट गया और धुआं आठ मील दूर देखा जा सकता था। बोर्ड पर सभी 271 लोग और जमीन पर दो मारे गए।

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8। संचार टूटना

1 सितंबर, 1 9 83 को कोरियाई एयरलाइंस फ्लाइट 007 के ऑटोपिलोट ने गलती से इसे अपने निर्दिष्ट मार्ग से विचलित कर दिया और कामचटका तट से प्रतिबंधित सोवियत हवाई क्षेत्र में प्रवेश किया। सोवियत वायु सेना ने विमान को रोकने के लिए दो सेनानियों को तैनात किया। विमान जल्दी से स्थित था, और पायलटों ने उनके साथ संवाद करने की कोशिश की, लेकिन उन्हें कोई जवाब नहीं मिला। इंटरसेप्टरों में से एक ने कैलिनिंग्रैड आर -8 एयर-टू-एयर मिसाइल निकाल दी, जिसने विमान को जापान के सागर में खटखटाया। सभी 26 9 यात्रियों और चालक दल की मौत हो गई।

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7। एक विकृत सिग्नल

3 मार्च, 1 9 74 को, तुर्की एयरलाइंस उड़ान 981 पेरिस के बाहर बस दुर्घटनाग्रस्त हो गया। चूंकि विमान मेक्स शहर में पारित हो गया, नियंत्रकों को विमान से एक अजीब, विकृत संकेत मिला। इसके तुरंत बाद, यह रडार से गायब हो गया और Ermenonville वन में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। एक पिछली कार्गो हैच विफलता दुर्घटना का कारण था, और बोर्ड पर सभी 346 लोग मारे गए।

एनवाई डेली न्यूज

6। युद्ध क्षेत्र

मलेशिया एयरलाइंस फ्लाइट 17 जुलाई 2014 में एम्स्टर्डम से कुआलालंपुर तक एक निर्धारित यात्री उड़ान थी। इसे पूर्वी सीमा पर रूसी सीमा के पास गोली मार दी गई थी, संभवतः युद्ध के दौरान इस क्षेत्र के नियंत्रण में अलगाववादी ताकतों द्वारा यूक्रेनी सरकार और समर्थक रूसी अलगाववादियों के बीच डोनबास में। अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन ने क्षेत्र में यात्री जेटों के लिए जोखिम की चेतावनी जारी की थी, लेकिन सभी एयरलाइनों ने अपने मार्गों को नहीं बदला। दुर्घटना में बोर्ड के सभी 2 9 8 लोग मारे गए।

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5। तीर क्रैश 1 9 85 एरो एयर क्रैश कनाडाई इतिहास में सबसे घातक विमानन आपदा था। बोर्ड पर सभी 256 लोग मारे गए थे, जिसमें 248 अमेरिकी सैनिक शामिल थे जो मिस्र में शांति नियंत्रण मिशन के बाद अमेरिका लौट रहे थे। विमान ने गैंडर, न्यूफाउंडलैंड में ईंधन भरने के कुछ मिनट बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और केंटकी के किले कैंपबेल के रास्ते में था। आधिकारिक कारण पंखों पर बर्फ के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, लेकिन लेस फिलोटास की पुस्तक एक इम्प्रोबेबल कॉज़

तर्क देता है कि विस्फोट के अन्य कारण विमान के नीचे जाने का असली कारण हो सकता है।

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4। द हडसन पर चमत्कार

विमानन इतिहास में सबसे अच्छी तरह से ज्ञात मिस टॉम हैंक्स अभिनीत 2016 फिल्म का विषय बन गया। 15 जनवरी 200 9 को, विमान न्यूयॉर्क में लागार्डिया हवाई अड्डे से निकल गया, और 20 मिनट से भी कम समय में हडसन नदी पर उतरा। जैसे ही विमान 3,000 फीट की ऊंचाई पर पहुंच गया, यह कनाडा गीज़ के झुंड का सामना करना पड़ा। पक्षियों को एक में चूसना नहीं था, लेकिन विमान के दोनों इंजन, जो तुरंत आग में फूट गए थे। थोड़ा जोर और छोटी ऊंचाई के साथ, कप्तान चेसले "सुली" सुलेनबर्गर ने तुरंत महसूस किया कि वे आपातकालीन लैंडिंग के लिए लागार्डिया में रनवे नहीं कर पाएंगे, और हडसन नदी में उतरने का फैसला किया था। उन्होंने जॉर्ज वॉशिंगटन ब्रिज को 900 फीट से साफ़ कर दिया और हडसन में एक अप्रशिक्षित लैंडिंग पूरी की। यात्रियों और चालक दल को सुरक्षित रूप से खाली कर दिया गया था, और निकट मिस को अब "द मिडकल ऑन द हडसन" के रूप में जाना जाता है।

बोटिंगोन्थेहुडसन.वर्डप्रेस

3। दबाव विफलता

सबसे घातक एकल विमान आपदा में बोर्ड पर 524 लोगों के साथ एक विमान शामिल था; 4 बच गया। फ्लाइट 123 जापान एयरलाइंस द्वारा टोक्यो अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे और ओसाका अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के बीच संचालित एक घरेलू यात्री विमान था। 25 अगस्त, 1 9 85 को उड़ान टोक्यो में हनेदा हवाई अड्डे से निकली, लेकिन टेकऑफ के लगभग 12 मिनट बाद इसे पीछे के दबाव में बल्कहेड विफलता का अनुभव हुआ। नतीजतन, विमान पास के माउंट Takamagahara में दुर्घटनाग्रस्त हो गया और बचाव दल के प्रयासों के बावजूद, केवल चार लोगों को बचाया जा सकता था।

zpravy.idnes.cz

2। विमानों को टकराकर

25 मार्च, 1 9 77 को दो बोइंग 747 कैनरी द्वीपसमूह में टेनेरिफ़ लॉस रोडियोस हवाई अड्डे पर एक रनवे पर टक्कर लगीं। पास के लास पामास हवाई अड्डे को बंद करने वाले बमबारी के लिए धन्यवाद, टेनेरिफ़ सामान्य से अधिक यातायात था। "बैक टैक्सी" नामक एक दुर्लभ प्रक्रिया को एक ही समय में रनवे पर दो विमानों को रखा गया था, और वे एक-दूसरे के लिए अदृश्य नहीं थे, बल्कि नियंत्रण टावर भी थे। कोहरे के कारण कम दृश्यता और अन्य त्रुटियों की एक श्रृंखला ने दो विमानों को टक्कर मार दी। उस दिन पांच सौ अस्सी-तीन लोग मारे गए, जिससे विमानन इतिहास में यह सबसे खराब आपदा हो गई।

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1। गलत कदम

विनाशकारी एयर फ्रांस फ्लाइट 447 के कॉकपिट ऑडियो रिकॉर्डिंग से पता चला कि अटलांटिक महासागर में दुर्घटनाग्रस्त होने से ठीक पहले, पायलटों में से एक ने वास्तव में चिल्लाया: "एफ ** के, हम मर चुके हैं!"। 31 मई, 200 9 को, विमान ने रियो डी जेनेरो से निकलकर समुद्र पर एक आंधी मारा। हेलमैन के जूनियर पायलट ने शिल्प को नीचे की ओर तेजी से ढंका दिया, जिससे वह स्टॉल हो गया और समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। बोर्ड पर हर कोई प्रभाव पर मारा गया था, और विमान जल्दी से गहरे पानी में डूब गया।

flughafen-riem.de स्रोत

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