टाइटैनिक के बारे में 40 घातक तथ्य

टाइटैनिक के बारे में 40 घातक तथ्य

"मैं किसी भी शर्त की कल्पना नहीं कर सकता जो जहाज को संस्थापक का कारण बनता है। मैं इस जहाज में होने वाली किसी भी महत्वपूर्ण आपदा की कल्पना नहीं कर सकता। आधुनिक जहाज निर्माण इससे परे चला गया है। "-कैप्टन एडवर्ड स्मिथ, एड्रियाटिक

10 अप्रैल, 1 9 12 को, टाइटैनिक , पानी में सबसे बड़ा जहाज, इंग्लैंड को अपनी पहली यात्रा पर छोड़ दिया न्यूयॉर्क शहर में। अब तक बनाए गए सबसे सुरक्षित जहाज के रूप में चिंतित होने के बावजूद, यात्रा में चार दिन, 14 अप्रैल की रात को जहाज ने एक हिमशैल मारा। जहाज के पतवार डिब्बों का बर्फबारी द्वारा उल्लंघन किया गया था, और वे पानी से भरे, जिससे धनुष डूब गया और कठोर लगभग ऊर्ध्वाधर स्थिति तक पहुंच गया। तब जहाज आधे में टूट गया, और 15 अप्रैल को करीब 2:20 बजे, यह समुद्र में डूब गया। आपदा में 1,500 से ज्यादा लोग मारे गए। जहाज और आपदा के बारे में 40 घातक तथ्य नीचे दिए गए हैं।


40। पैगंबर नोवेल

टाइटैनिक के डूबने से 14 साल पहले, लेखक मॉर्गन रॉबर्टसन ने व्यर्थता नामक एक उपन्यास लिखा था। पुस्तक में, टाइटन नामक महासागर लाइनर ने अपनी पहली यात्रा पर एक हिमशैल पर हमला किया।

39। बाधाएं क्या हैं?

टाइटैनिक आपदा से 10 साल पहले, व्हाइट स्टार लाइन ने 2,179,954 यात्रियों को ले जाया था, और केवल दो मौतें अनुभव की थीं।

38। उन्हें चेतावनी दी गई थी

बर्फबारी जो टाइटैनिक मारा बिल्कुल कहीं से बाहर नहीं आया था। दल को टकराव से पहले छह बर्फ चेतावनियां मिली थीं, जिनमें से सभी ने उन्हें अनदेखा किया था।

37। तीव्र प्रतिस्पर्धा

टाइटैनिक 20 वीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध में शिपिंग लाइनों के बीच तीव्र प्रतिस्पर्धा का परिणाम था। विशेष रूप से, ब्रिटिश फर्म कुनार्ड के पास दो जहाज थे जो उस समय के सबसे परिष्कृत लक्जरी जहाजों में से एक थे, जिनमें से एक ने 22 वर्षों तक एक गति रिकॉर्ड स्थापित किया।

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36। दुनिया का सबसे बड़ा यात्री जहाज

टाइटैनिक निर्माण के समय दुनिया का सबसे बड़ा यात्री जहाज था। यह लंबाई में 882 फीट मापा गया, और पृथ्वी पर सबसे बड़ी मानव निर्मित चलती वस्तु थी। आज, यात्री जहाज समुद्र की सिम्फनी 230,000 सकल टन की क्षमता और 1,188 फीट की लंबाई के साथ यह छोटा लगता है।

35। कोयला पावर

टाइटैनिक प्रतिदिन लगभग 600 टन कोयले जला दिया गया था, जिनमें से सभी 176 पुरुषों द्वारा भट्टियों में हाथ से घिरे हुए थे। दैनिक आधार पर लगभग 100 टन राख समुद्र में बाहर निकाली गई थी।

34। Ritzy

टाइटैनिक के अंदरूनी भाग लंदन में रिट्ज होटल के लोगों से बहुत कम प्रेरित थे। सुविधाओं में एक जिम, एक पूल, एक तुर्की स्नान, प्रथम श्रेणी के कुत्तों के लिए एक केनेल, और स्क्वैश कोर्ट शामिल थे। जहाज का अपना अख़बार भी था, अटलांटिक डेली बुलेटी एन।

33। प्रभाव के लिए तीस सात सेकेंड

पल लुकआउट फ्रेडरिक फ्लीट ने प्रभाव के समय बर्फबारी को देखा केवल 37 सेकंड था। उन्होंने चेतावनी में घंटी बजाई और पुल को फोन किया, लेकिन वे इससे बचने में असमर्थ थे।

32। सीधे पकड़ा जाना चाहिए

जब पुल के मुख्य अधिकारी ने हिमशैल चेतावनी प्राप्त की, तो उसने हेलमैन रॉबर्ट हिचेन्स को "हार्ड एस्टारबोर्ड" पहिया बदलने के लिए आदेश दिया। शोधकर्ता अब मानते हैं कि जहाज बचाया जा सकता था, । टाइटैनिक के धनुष में टक्कर लगी हुई थी, इसलिए जहाज की संभावना बहुत अधिक प्रभावित हुई थी। विशेषज्ञों ने कहा है कि सिर पर टक्कर से होने वाली क्षति से पहले तीन, या चार, वाटरटाइट डिब्बों में बाढ़ आ गई होगी, जो जहाज़ को डुबोने के लिए पर्याप्त नहीं होता।

अन्य विशेषज्ञ असहमत हैं और कहा है कि सिर पर असर के बल ने जहाज के शरीर को नुकसान पहुंचाया होगा, और संभावित रूप से केंद्रीय झोपड़ी (भारी क्षतिग्रस्त धनुष के अलावा) में छोटे टूटने का कारण बनता है, जो अभी भी नाव को जहाज में डाल देता है ... लेकिन बहुत धीरे-धीरे।

31। छोटे आँसू की एक श्रृंखला

जब टाइटैनिक डूब गया, यह व्यापक रूप से माना जाता था कि बर्फबारी ने जहाज़ के किनारे 300 फुट की दूरी तय की थी। एक बार के मलबेआरएमएस टाइटैनिक की खोज 1 9 85 में हुई थी, वास्तविक क्षति स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही थी: जहाज ने केवल 15 वर्ग फुट के कुल छह अलग-अलग आँसू बनाए रखा।

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30।

टाइटैनिक ने हिमशैल को मारा जब दो बहुत सारे छः आगे के डिब्बे बाढ़ आए; चार अधिकतम संख्या थी जो जहाज़ के डूबने के जोखिम के बिना बाढ़ हो सकती थी।

2 9। दीवार पर बीयर की 20,000 बोतलें

टाइटैनिक बोर्ड पर 1,500 बोतलें, 8,000 सिगार और 20,000 बोतलें थीं। ये सभी विशेष रूप से प्रथम श्रेणी के यात्रियों के उपयोग के लिए थे।

28। संख्या क्रंचिंग

उस समय टाइटैनिक की इमारत की लागत लगभग 7.3 मिलियन पाउंड थी। टाइटैनिक की एक प्रतिकृति हाल ही में 435 मिलियन डॉलर के लिए बनाई गई थी और इसे 2018 में लॉन्च करने के लिए सेट किया गया था। किसी को भी अभी तक टिकट मिल गया है? खैर, नहीं: आश्चर्यजनक कोई नहीं, टाइटैनिक द्वितीय के लिए योजना छोड़ दी गई थी।

27। अधिकांश 50 वर्षों में देखा गया

अप्रैल 1 9 12 में, उत्तरी अटलांटिक शिपिंग लेन में 300 बर्फबारी थे। यह आधे शताब्दी में यूरोप और उत्तरी अमेरिका के बीच के मार्ग में सबसे ज्यादा देखा गया था।

26। एक ग्रैंड सीढ़ी

टाइटैनिक बोर्ड पर अलंकृत सीढ़ी (आश्चर्य) प्रथम श्रेणी के यात्रियों के उपयोग के लिए डिज़ाइन की गई थी। यह प्रथम श्रेणी के प्रवेश द्वार से पांच डेक नीचे निचले आवास डेक, लाउंज और डाइनिंग रूम में उतर गया। सीढ़ियों में ओक पैनलिंग और लोहे का काम शामिल है। पूरे सीढ़ियों को एक विशाल ग्लास गुंबद द्वारा जलाया गया था जिसने प्रकाश को ओवरहेड में बहने की अनुमति दी।

25। एक घंटा विलंब

टकराव के समय से 60 मिनट की देरी हुई जब पहली लाइफबोट लॉन्च हुई। देरी के कारण का एक हिस्सा यह था कि बहुत से लोगों का मानना ​​था कि लाइफबोट्स को कॉल ड्रिल था और जहां वह गर्म था वहां रहा। एक बार लाइफबोट लॉन्च करने के आदेश दिए जाने के बाद, इस बारे में बहुत भ्रम था कि वहां जाने के लिए कहां जाना था क्योंकि कोई लाइफबोट ड्रिल नहीं था।

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24। पर्याप्त समय नहीं

पहली लाइफबोट लॉन्च करने में देरी के परिणामस्वरूप, शेष लाइफबोट सफलतापूर्वक लॉन्च करने के लिए पर्याप्त समय नहीं था। ढहने वाले लाइफबोटों में से दो वास्तव में कभी लॉन्च नहीं किए गए थे, लेकिन जहाज पर पानी धोने के रूप में दूर चला गया।

23।

टाइटैनिक आपदा के कारण की शुरुआती जांच के दौरान, कप्तान एडवर्ड स्मिथ को खतरनाक पानी में बहुत तेजी से जाने के लिए जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए था। जबकि स्मिथ ने चेतावनी प्राप्त करने के बाद भी क्षेत्र में बर्फबारी की मात्रा की भविष्यवाणी नहीं की थी, लेकिन वह सावधानी के रूप में जहाज की गति को कम कर सकता था। 22। शीर्ष पर खड़े

जब Collapsible बी लाइफबोट उल्टा नीचे चला गया, लोगों ने इसे सही करने की कोशिश की लेकिन असफल रहे। 30 लोगों ने उग्र नाव के ऊपर खड़े होकर जीवित रहने का प्रबंधन किया।

21। घातक खामियों

टाइटैनिक में एक डबल तल और 15 जलरोधक बल्कहेड डिब्बों को वाटरटाइट दरवाजे से लैस किया गया था। पुल पर एक स्विच द्वारा दरवाजे अलग-अलग या एक साथ संचालित किया जा सकता है। इस डिजाइन में दोष यह था कि बल्कहेड को अलग करने वाली दीवारों ने पानी को एक डिब्बे से दूसरे में डालने की इजाजत दी - खासकर यदि जहाज ने सूची शुरू की या आगे बढ़ना शुरू किया। परिचित ध्वनि? 20। पर्याप्त नहीं

चालक दल समेत, जहाज 2,208 लोगों को ले जा रहा था। डेक को अव्यवस्थित नहीं करना चाहते, बोर्ड पर लाइफबोटों की संख्या को 20 पूरी तरह से लकड़ी की लाइफबोटों तक घटा दिया गया था, जिसमें चार ढहने वाले लाइफबोट थे- 1,488 लोगों के लिए पर्याप्त।

1 9। बेकार उपकरण

लाइफबोट के अलावा, जहाज 3,500 लाइफबेल और 48 जीवन के छल्ले ले जा रहा था। जबकि उन्होंने लोगों को डूबने से रोक दिया, वह रात में ज्यादातर यात्रियों के लिए मौत का कारण नहीं था। बर्फीले अटलांटिक पानी में मौत की मौत हो गई।

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18। हॉर्स पावर

मुख्य एंकर को

टाइटैनिक में ले जाने के लिए 20 घोड़े लगे। एंकर कभी हाथ से जाली वाला सबसे बड़ा एंकर था, और 18 फीट से अधिक लंबाई में मापा जाता था और वजन लगभग 15 टन था। 17। लेगो टाइटैनिक

एक नार्वेजियन लड़के ने 16 दिनों के बराबर एक विशाल मॉडल

का निर्माण कियाटाइटैनिक लेगो से बाहर। उन्होंने 30,000 ईंटों का इस्तेमाल किया, और लाइफबोट से स्मोकेस्टैक्स तक जहाज के कई विवरणों को शामिल किया। संरचना 2.5 फीट लंबा और लगभग 10 फीट लंबी है। (यदि वह एक शुद्धवादी थे, तो वह इसे नष्ट कर देता था।) 16। इसे स्लीपवे पर

टाइटैनिक

के ढेर से चिकना 3 टन दबाव प्रति वर्ग इंच सहन किया गया था। अनुमान लगाया गया है कि इसमें 22 टन साबुन, लंबा (गोमांस या मटन वसा प्रदान किया गया), और एक चिकनी लॉन्च सुनिश्चित करने के लिए स्लीपवे को लुब्रिकेट करने के लिए ट्रेन-तेल लिया गया। 15। पोम्प की एक आश्चर्यजनक कमी

कुछ सोचने के विपरीत,

टाइटैनिक के लॉन्च से बहुत कम धूमधाम लगाया गया था। व्हाइट स्टार लाइन की नीति के रूप में, जहाज के कोई शैंपेन या औपचारिक नामांकन नहीं था। जहाज के लॉन्च की एकमात्र घोषणा दो रॉकेट निकाल दी गई थी; एक 15 मिनट पहले, और लॉन्च के बिंदु पर एक। 14। पूरी तरह से भरा नहीं

जब सभी लाइफबोट अंत में

टाइटैनिक छोड़ देते थे, तो वे क्षमता से भरे नहीं थे। प्रत्येक नाव सुरक्षित रूप से लगभग 70 लोगों को ले जा सकती है, लेकिन वरिष्ठ जीवित अधिकारी चार्ल्स लाइटोलर ने दावा किया कि वह नावों को ढहने वाले तंत्र के बिना क्षमता में भरे नहीं कर सका। लाइफबोट 6, जिसे 64 लोगों को पकड़ने के लिए डिजाइन किया गया था, बोर्ड पर केवल 28 लोगों के साथ छोड़ दिया गया। 13। बोर्ड पर सबसे अमीर आदमी

जॉन जैकब एस्टोर चतुर्थ $ 85 मिलियन (आज $ 2 बिलियन से अधिक) के शुद्ध मूल्य के साथ बोर्ड पर सबसे धनी यात्री था। वह एक आविष्कारक, एक लेखक और एक निर्माता थे, जो 18 9 7 में न्यू यॉर्क में एस्टोरिया होटल का निर्माण कर रहे थे। वह और उनकी नवविवाहित पत्नी विदेश में सर्दी कर रही थीं, और बोर्ड पर प्रथम श्रेणी के यात्रियों के रूप में न्यूयॉर्क लौटने का फैसला किया। टाइटैनिक

। एस्टोर ने अपनी पत्नी को लाइफबोट पर लोड किया लेकिन जहाज के साथ नीचे जा रहा था। एक रिपोर्ट में कहा गया है कि जहाज को नीचे जाने के कारण उसे सिगरेट धूम्रपान करना पड़ा था। 12। बोर्ड पर कुत्तों प्रथम श्रेणी के यात्रियों को अपने कुत्तों को

टाइटैनिक,

पर लाने की इजाजत थी और बोर्ड पर 12 पुष्टि कुत्ते थे, जिनमें फॉक्स टेरियर, फ्रांसीसी पूडल, फ्रांसीसी बुलडॉग और जॉन शामिल थे जैकब एस्टोर की एरेडेल, किट्टी। तीन छोटे कुत्ते लाइफबोट पर तस्करी किए गए थे, और इसे सुरक्षित रूप से न्यूयॉर्क में बना दिया। 11। उसके कुत्ते के बिना नहीं!

टाइटैनिक

आपदा की सबसे प्रसिद्ध किंवदंतियों में से एक ऐनी एलिजाबेथ इस्म की है। वह यूरोप में रह रही थी जब उसके भाई ने एक टेलीग्राफ भेजा था कि वह न्यूयॉर्क के साथ गर्मियों में बिताने के लिए यात्रा करेगी। किंवदंती कहती है कि उसने अपने प्रिय ग्रेट डेन के बिना जहाज छोड़ने से इंकार कर दिया, जिसे लाइफबोट के लिए बहुत बड़ा समझा गया था। वह कथित तौर पर उसे छोड़ने के बजाए पीछे रहती थी, और एक बड़े कुत्ते को पकड़ने वाली महिला के शरीर को इशम माना जाता था। 10। जो लोग नहीं गए थे एक कारण या किसी अन्य कारण से, कई प्रसिद्ध लोगों के पास टाइटैनिक के लिए टिकट थे लेकिन वह भाग्यशाली यात्रा पर नहीं पहुंचे। जॉर्ज डब्ल्यू वेंडरबिल्ट और उनकी पत्नी रद्द कर दी गईं क्योंकि उनके परिवार में कोई चिंतित था कि "पहली यात्रा पर इतनी सारी चीज़ें गलत हो सकती हैं।"

9। अनजाने योग्य मौली ब्राउन

मार्गरेट ब्राउन (उर्फ मौली) सबसे प्रसिद्ध

टाइटैनिक

बचे हुए लोगों में से एक था, और डेविड रेनॉल्ड्स और कैथी बेट्स जैसे हॉलीवुड महान लोगों द्वारा स्क्रीन पर चित्रित किया गया है। ब्राउन प्रारंभिक नारीवादी आंदोलन में अत्यधिक शामिल था, और राष्ट्रीय अमेरिकी महिला सफ़र एसोसिएशन के कोलोराडो अध्याय को स्थापित करने में मदद की। 1 9 12 में महिलाओं को संयुक्त राज्य अमेरिका में वोट देने का अधिकार रखने से आठ साल पहले भी सीनेट के लिए भाग गया था। जब टाइटैनिक डूब रहा था, उसने अंततः लाइफबोट पर चढ़ने से पहले लाइफबोट लोड करने में मदद की। लाइफबोट पर, उसने महिलाओं को छोड़ने के लिए प्रोत्साहित किया, और एक साथ काम करने और रोका जाने तक रोने को प्रोत्साहित किया। जब तक उनके बचाव जहाज ने कार्पैथिया न्यूयॉर्क में डॉक किया, वह पहले से ही उत्तरजीवी समिति की स्थापना कर चुकी थी, अध्यक्ष चुने गए थे, और गरीब बचे लोगों के लिए 10,000 डॉलर जुटाए थे। 8। कॉल सुनने में विफल त्रासदी के बारे में ब्योरा उभरा, यह पता चला कि लाइनर

कैलिफोर्निया

टाइटैनिक, से 20 मील दूर से कम रहा था लेकिन परेशानी कॉल सुनने में असफल रहा क्योंकि रेडियो ऑपरेटर ड्यूटी से बाहर था। 7। नियमों में बदलाव

टाइटैनिक

आपदा का सकारात्मक परिणाम समुद्र सुरक्षा नियमों के लिए एक ओवरहाल था। 1 9 13 में, सागर में जीवन की सुरक्षा के लिए पहला अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन आयोजित किया गया था, और नियमों को अपनाया गया था जिसके लिए प्रत्येक जहाज के पास बोर्ड पर हर व्यक्ति के लिए लाइफबोट स्थान होता है, लाइफबोट ड्रिल आयोजित करता है, और 24 घंटे की रेडियो घड़ी बनाए रखता है। उत्तरी अटलांटिक शिपिंग लेन में बर्फबारी की निगरानी के लिए एक अंतरराष्ट्रीय आइस पेट्रोल भी स्थापित किया गया था। 6। सात दशक के लिए छिपे हुए 1 9 85 में, शोधकर्ताओं की एक टीम ने

टाइटैनिक

समुद्र तल पर झूठ बोलने का मलबे पाया। एक अजीब संयोग में, खोज 2:20 बजे से पहले आई थी, जो सागर लाइनर डूबने का सही समय था। जहाज़ का पता लगाने के कई पहले प्रयासों को डूबने के बाद से बनाया गया था, वे सभी खाली हाथ में आ रहे थे। इस खोज ने आपदा के सटीक विवरण पर नई रोशनी डालने में मदद की। 5। सबसे महत्वपूर्ण कमरा प्रथम श्रेणी के यात्रियों के लिए मुख्य भोजन कक्ष 114 फीट लंबा था, और जहाज की पूरी चौड़ाई फैल गया। यह 532 यात्रियों को बैठ सकता था, और जहाज पर कभी देखा जाने वाला सबसे बड़ा भोजन कक्ष था। डाइनिंग रूम के लिए डिज़ाइन इंग्लैंड के अच्छे घरों पर आधारित थे, और सभी फर्नीचर लक्जरी और आराम जोड़ने के लिए डिज़ाइन किए गए थे।

4। बहुत शब्बी नहीं

टाइटैनिक बोर्ड पर 1000 से अधिक तीसरे वर्ग के यात्रियों थे। तीसरी कक्षा यात्रा की ओर रुख बदलना चाहते हैं,

टाइटैनिक

के डिज़ाइनर ने छात्रावास के कमरों के बजाय अलग-अलग बंद केबिन बनाए। उन्हें अभी भी अजनबियों के साथ अनुभव साझा करना होगा, लेकिन बंद केबिन यात्रियों को गोपनीयता की एक डिग्री प्रदान करते थे। 3। निकायों को खत्म कर दिया

टाइटैनिक

आपदा के बारे में नए दस्तावेज बताते हैं कि तीसरे वर्ग के यात्रियों के निकायों को समुद्र में फेंक दिया गया ताकि वे पहले और द्वितीय श्रेणी के पीड़ितों के लिए जगह बना सकें। मैके-बेनेट (बॉडी रिकवरी शिप) और व्हाइट स्टार लाइन के बीच टेलीग्राम की एक श्रृंखला ने दिखाया कि मैके-बेनेट पर सीमित स्थान के कारण, प्रथम और द्वितीय श्रेणी पीड़ितों को तीसरे वर्ग के निकायों पर प्राथमिकता दी गई थी, और दूसरा- और प्रथम श्रेणी के निकायों को बरामद किया गया था और अपने प्रियजनों के पास लौट आया था। 2। Booze के लिए भगवान का शुक्र है जहाज के बेकर, चार्ल्स जौफिन, अधिक असामान्य अस्तित्व की कहानियों में से एक था। जब उसे पता चला कि जहाज बर्बाद हो गया था, तो उसने बेकरी से प्रावधानों को डेक पर लाइफबोट तक लाने के लिए पुरुषों को भेजा। एक बार भीड़ से दूर, वह जहाज के अच्छी तरह से स्टॉक बार में भाग लेने लगे। अपने व्हिस्की का आनंद लेने के लिए जाना जाता है, और यह पता लगाने के लिए कि वह मरने वाला था, वह नशे में था। फिर भी, बचावकर्ताओं ने उन्हें लगभग दो घंटे बाद, पानी चलने और न्यूनतम स्वास्थ्य समस्याओं को दिखाते हुए पाया। शराब आमतौर पर हाइपोथर्मिया के आपके जोखिम को बढ़ाता है, लेकिन कुछ सबूत हैं कि यह धीमी गर्मी के नुकसान में भी मदद करता है।

1। उनके जहाज के साथ नीचे

कप्तान एडवर्ड स्मिथ

टाइटैनिक

के साथ नीचे चला गया। उनके आखिरी पुष्टि शब्द उनके चालक दल के लिए थे: उन्होंने कहा, "अच्छे लड़के, महिलाओं और बच्चों के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास करें, और खुद को देखें।" जहाज को जहाज के डूबने से कुछ मिनट पहले देखा गया था, और माना जाता है कि माना जाता है लहरों के नीचे चला गया और डूब गया।

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